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河南合縱供應鏈管理有限公司加盟

發布時間: 2025-01-21 14:21:32

❶ 30%門店倒閉後市場「戰疫」洗牌波及全汽車行業

2018年,我第一次深入走訪了上海和北京兩地的汽配城,也是從事記者職業後的第一次,被汽車後市場的群體故事牽動著神經。作為時代的產物,黃昏中的汽配城就像昔日的中關村一樣,伴隨著拆遷、市場萎縮與互聯網的多重沖擊,在走完輝煌的頂峰後,逐漸步入陰霾籠罩的「黑鐵時代」,至今想來,心有戚戚。

去年初,又有了重走汽配城的想法。

彼時在一家舊書店淘到賈樟柯十年前的舊作《中國工人訪談錄》,從國營工廠到商業樓盤,承載了三代工人、五十年記憶的老廠在一年之內全部拆毀,群體的存在就像彈煙灰一樣灰飛煙滅,白紙黑字里的生死起落,給了我極深的印象——這像極了日漸沒落的汽配城裡,密密麻麻的個體命運。

同樣都是聚集在一個特殊的場域,同樣都被毫不留情地拆毀,同樣無可奈何地被時代裹挾,同樣成為社會前進和行業轉型的犧牲品。跨越工人訪談那段特殊時間段的人物對話,此前給我極大震撼的是查建英女士的幾段經典采訪,可是賈導偏偏把鏡頭聚焦在小人物身上,相較精英主義式的解讀,那一刻我更感動直面個體現實的真誠。

?

記得一年前走訪完汽配城以後,坐在嘉定回楊浦的高鐵上,我腦子里一直想著薩特的「人人皆是歷史的人質」。

你看,被時代和歷史裹挾的我們,似乎每個行業參與者都背負著一個看不見的牢籠,囿於時代,無法脫身,而那些密密麻麻的汽配城裡的個體們,最終被丟棄在哪裡,自己亦似乎很難選擇。

這次為了寫這篇調查性的疫情報告,采訪的同業范圍更廣一些,疫情對行業的重創確實讓人扼腕,但也看到了不少朋友積極樂觀的一面。和一位前輩在咖啡廳里聊了整整兩個小時,他對行業的信心和深刻見解讓我動容,只是此處囿於文章篇幅,對很多觀點無法在文章里悉數表達,還望大家多包涵。

現如今疫情已逐漸趨於穩定,文章寫到最後,我突然想到了加繆筆下的那句話:在隆冬,我們終將找到自己身上不可戰勝的夏天。

文/張潔

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 我在鄭州,怎麼得到記者的電話號碼

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