⑴ 加盟快遞靠譜嗎
靠譜，快遞是朝陽行業。
為保障加盟者的利益，快遞行業的加盟，都有區域限制性，即一個地區或區域只允許一家合法的加盟商（村裡的代收代派點不算，代收代派屬於承包類的業務），中間還分為：集運中心、分撥中心，分部等大小不同的職能加盟商，所以你可以查詢下，如果你所在區域沒有你要加盟的快遞公司，你就可以向總公司或該區域的總分撥中心申請加盟，請採納，謝謝
⑵ 最近想接手宅急送請問朋友們怎麼樣有錢圖沒
不知道你想接手哪個地方的宅急送？作為宅急送的一名加盟商簡單談談接手2年來對宅急送的印象。
先說優點吧：
1、網路覆蓋還是比較全的，2013年實行加盟政策後，要求必須覆蓋到鄉鎮，我簡單統計了一下，全國96%的縣城，65%的鄉鎮都能覆蓋。宅急送實行直營+加盟的運營模式。核心城市和主幹運營網路有宅急送直營公司自己控制。地市級和縣級網路讓加盟商負責。安全性高。
2、速度快。河南發往全國的陸運貨物，一半省份能夠隔日到。
3、管理嚴格。推行仲裁系統，對貨物丟失、虛假簽收、違規返貨、延誤等進行嚴厲處罰。近半年來操作質量提高不少。
4、價格比以前降價很多。實行直營+加盟後，加盟商的發貨成本大幅下降，但是要自己保障到市級分撥站的貨物運輸。另外，代收貨款業務是宅急送的傳統優勢。
5、宅急送剛開始搞加盟制，業務還沒有起來，現在加盟的話，加盟費比三通一達要低很多。
再說說缺點吧：
1、網路不太穩定。剛推行加盟制，有些地方加盟商掙不到錢，有退網的，再次找加盟商期間，貨物無法正常保障。網路切換期間特別是代收貨物無法保障，普通無代收貨物一般都是暫時轉其他快遞派送。
2、鄉鎮網路覆蓋不如三通一達好。好多地方雖然能覆蓋到，但是派送時效低，兩三天送一次。
3、加盟商整體實力較弱
4、前期貨量少，僱人多劃不來，不僱人忙不過來。
5、前期大部分加盟商都不怎麼賺錢。不願再繼續投入資金。
⑶ 現在從南陽郵寄快件到唐河還有那些快遞
南陽機電到唐河有很多種快遞選擇，第1個是順豐快遞，河南省南陽市唐河縣大河屯鎮順豐快遞，第2個是中通快遞，南陽市中通速遞服務有限公司長河分部，第3個是宅急送，宅急送河南南陽分撥站塘口a加盟商，他這些快遞都可以送至南陽到騰格，還有快遞快捷德邦天地華宇，順豐快遞，龍邦速運，金峰快遞，圓通快遞等，物流還有安能物流這些都可以用大小件物品，所以說我建議您在最近特殊期間盡量少寄快遞，用平常百姓最喜歡的郵政快遞最為安全和實用的。不要去貪圖一些便宜，而錯失了寄快遞的最佳時機，所以我建議用上海韻達貨運有限公司安德物流中南物流園韻達快遞，等快遞，匯通集團，利亞峰集團等等等等等快遞，這樣才可以得到安穩的效率件。
⑷ 怎麼開快遞分撥中心
開快遞分撥中心的方法：
直接向快遞的總公司直接申請，總公司的申請的好處就是，所申請到的公司為獨立的網點，能享受其他網點一樣的待遇，比如買面單，派件費，包裹的中轉費用等等，壞處就是加盟費很貴，而且不容易加盟成功。
或向本地快遞公司申請承包區，好處就是加盟費便宜，容易承包到手，壞處就是成本貴了很多，面單，派件費，中轉費等等都要額外加錢。
存儲作用：
分撥中心的服務對象是為數眾多的生產企業和商業網點（例如：超級市場和連鎖店），分撥中心的作用是按照用戶的要求，及時將各種已經配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品（貨物）的任務。
通常，分撥中心都要興建現代化的倉庫並配備一定數量的倉儲設備，存儲一定數量的商品。某些區域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物的數量更大、品種更加繁多。
上述分撥中心所擁有的存儲能力及其存儲貨物的事實表明，存儲功能乃是這種物流組織的重要作用之一。
以上內容參考：網路-分撥中心
⑸ 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(5)宅急送淄博分撥站開發區A加盟商擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。