Ⅰ 有一個同行我們兩個在一個廠里拉貨,廠里想讓我們競爭怎麼辦
在那封致加盟商的公開信里，李傑還分享了一則關於狗追兔子的故事：農夫讓狗去追一隻野兔子，狗沒有追上，農夫問狗，狗說：「我是為了一頓飯而跑，兔子是為了活命而跑，它太快了。」
寓言掉落在義烏，部分情節化成現實——通達系為了掙到「飯錢」，放慢了腳步；極兔為了「活命」，極力跑向前，彼此追逐的間距縮小了。
文 |曾詩雅
編輯 |金湯
運營 |月彌
義烏來了個「大戶」
燒錢能收割多少市場，就能催生出多少野蠻的故事。滴滴與Uber之戰如是，ofo和摩拜之爭如是，「千團大戰」亦如是。現代營銷學之父科特勒說過：世上沒有降價兩分錢抵消不了的品牌忠誠。在快遞行業，這更是動輒就要被拿出來破冰的法寶，甚至可以加上後半句：兩分錢不行，就兩毛錢，甚至兩塊錢也可以。
野蠻的故事正在義烏生長。將近一年的時間里，八毛的快遞發貨價格，在這里出現了兩次。兩次降價，都有一個重要的角色參與其中：印尼快遞公司「J&T Express」，中文名極兔速遞。很多人得知它，可能源自今年3月的價格戰，義烏的快遞發貨價跌到了「八毛發全國」的時代，而極兔正是一個月後被義烏郵政管理局點名「低價傾銷」的那一家。此前一年，2020年3月，極兔起網，義烏的價格戰也接踵而至。
來勢洶洶，是劉維新對極兔到來的第一感受。
劉維新是義烏一家百世快遞網點的老闆，快遞業生生死死的故事他看得太多。這次來的極兔是個「大戶」。去年3月初，一則視頻在義烏快遞人的朋友圈出現——義烏的某條大道上，幾十輛嶄新的廂式車沿路停靠，組成兩條白色隊列，望不到盡頭。
不久後，朋友圈延伸進現實。劉維新看到了一支裝備統一的戰隊，義烏的街巷裡極兔的紅白招牌掛了起來，噴繪著極兔logo的廂式車上了路，「我們通達系（指申通、中通、圓通、百世和韻達，又名四通一達，被視為阿里的菜鳥系）大多用的還是二手車」。
再後來，劉維新總能在朋友圈刷到一個視頻：穿著紅色工作服的極兔人成團地走上街頭，大聲喊「發快遞不要錢」。
站上義烏，是一家快遞頑強生長的信號。義烏是快遞人眼中的「產糧區」（快遞發貨單量多的地區）。這里從不缺待發貨的快遞，北下朱、青岩劉、江東等小區門口總有「電商村」「直播村」的字眼。小區里的每棟居民樓都擁有地下室，每一間地下室里都堆疊著山一樣的電商快件，膠帶聲、傳送帶聲、貨物搬動的聲音交織在一起。
一份來自國家郵政局、中商產業研究院整理的數據顯示，截止2020年9月，義烏城市快遞量達59.72億件，居全國第一。與此同時，義烏也被稱作「快遞價格窪地」，因為單量最多、單價最低，這里是快遞領域最激烈的戰場。
▲ 義烏市江北下朱村，快遞堆積如山。圖/視覺中國
戰爭降臨到個體，也許只是一些悄然的變化。一位賣垃圾袋的電商從某一天開始，用起了極兔的快遞面單，因為它能給出更低的發貨價；一位快遞小哥因為工資被拖欠太久，從百世離職，他走進了極兔的一家加盟網點，想要按時領到工資；一家位於義烏後宅的百世快遞關門了，它的招牌幾個月後被換成極兔速遞，新更的地圖上，它被潦草地錯寫成「極速快遞」……但這些都是很久以後的故事。
在沒有聲量的情況下，一開始在義烏還沒人敢用極兔。「極兔就算降到7毛也沒人發，因為市場不認可。」劉維新說。
吳斌從電商群里聽說了「試發極兔不要錢」的傳聞，他做了兩年的拼多多文具商，每天發貨5000件，幾乎每件都不會超過0.2kg。他賣的文具每單凈利不到一元，快遞每相差一毛，他的日支出就相差500塊，一個月就是15000元。「做拼多多的很多都像我這樣，量大利薄，每天多花幾百塊就有點接受不了。」吳斌說。
可是等到極兔業務員第一次找上門來，他拒絕了。「當時聽說極兔的網點不夠多，一些地方無法配送，一些買家無法收貨，這直接關繫到我們的好評率。」吳斌解釋。
而對於那些遠離快遞業的普通人來說，初入局的極兔是個陌生的名字。有些人對它聞所未聞，聽到快遞名總重復一遍，問：「你說什麼？極速快遞？」
聯合封殺
就像大多數人只熟知四通一達一樣，五家快遞執掌江湖多年，後來者的挑戰往往悄無聲息。此前，國通快遞、快捷速遞都曾嘗試過燒錢、搶跑、改變格局，卻無一成功，甚至沒來得及讓更多人知曉自己的名字。
然而，「大戶人家」極兔和這些品牌不太一樣，它懂得借力。財力、人力、物力中，錢是最關鍵的——起網就意味要走量，而走量最快的方法是低價、燒錢。快遞專家趙小敏分析說：「過去從來沒有一家快遞像極兔一樣，上來砸錢就一次性要把錢要用光。」
趙小敏告訴每日人物，早在極兔起網前，他曾公開多次提醒過通達系的五家快遞公司考慮應對政策，卻很少有公司引起足夠重視，並適時調整策略。「上市公司們錢到自己口袋了，就不想再往外拿了。」趙小敏如此解釋。更加客觀的說法是，上市公司需要對股東負責。
極兔毫無阻礙地入了場，攥著為中國業務融到的80億人民幣。
剛聽到這個數字時，劉維新並不看好，「80億根本不夠燒」。盡管此前，他聽說極兔收購了上海龍邦快遞，「有了龍邦，才有了最基本的營業執照、網點、分撥干線，一個快遞才可能起來。」
輪子由龍邦搭好後，極兔起跑了，引擎來自步步高系。
據《晚點LatePost》報道，極兔的80億融資主要來自於步步高體系。極兔創始人李傑是步步高系的OPPO印尼業務創始人、前總經理，他曾在一封致極兔中國代理商的公開信中提到：「OPPO、vivo、小天才工廠的領導和全國體系代理商們願意真金白銀的出巨資給我們去奮斗。」
不僅是真金白銀，老夥伴們還出人出力：不少OPPO代理商體系的人一躍進入快遞行業，成為極兔的加盟商，自己花錢租場地、找快遞員，甚至和原本從事手機行業的員工們一起惡補快遞知識。
劉維新記得2019年7月的一個下午，他的辦公室來了五個極兔的人，想了解市場。其中四個過去是OPPO市場、財務等部門的高管，還有一位是劉維新的朋友——一位前百世快遞網路管理員，如今跳槽去了極兔，是這場見面的促成者。
劉維新的記憶里，與極兔的談話內容已經模糊不清。他只記得，對方臨走前自己開玩笑地說：「給我也弄塊區域做加盟吧。」對方回答，區域已經分完了，都給了OPPO的代理商們。後來，一位義烏的極兔人員在朋友圈寫：做過OPPO的，不會丟人。
極兔尋找到了忠實的盟友，通達系的加盟商卻開始了「叛變」。
極兔第一次受到廣泛關注，是一則負面消息——2020年10月，進入中國市場7個月的極兔，被幾家通達系快遞公司「封殺」了。早在2020年7月底，圓通快遞首先對極兔發布了「封殺令」，總部下發了《關於全網禁止代理極兔業務的通知》，要求攬派兩端加盟公司不得以任何形式代理極兔業務，並鼓勵舉報。之後的幾個月里，申通和韻達也站上同一陣線，三家一起聯手，圍剿極兔，禁止其「蹭網」。
蹭網，指的是一家快遞網點同時掛牌多家快遞，以同一批人力物力進行收、派件。對於快遞業來說，蹭網是公開的內幕，這一行奉行最原始、最粗獷的趨利邏輯——比起忠於公司、忠於品牌，都不如忠於金錢。
今年25歲的唐朝在快遞行業里浸泡了8年。百世、天天、申通、菜鳥驛站……哪家能掙到錢，他就往哪兒去。他干過的快遞品牌換了幾輪，同事卻還是同一批，「他們現在做著韻達呢，去年的確有陣子也幹了會兒極兔」。
在一個近400人的極兔交流群中，成員名字就暴露出蹭網常態：有群成員叫「極兔&百世快遞」，也有人叫「天天快遞極兔速遞」，名字最長的群成員同時掛著韻達、百世和極兔。
聯合「圍剿」的結果是，極兔並未折戟，反而賺得了聲量。那些寫著「通達圍剿極兔的」的新聞里，提到了極兔的低價模式，以及它給快遞員的優待。《財經》的報道里稱，極兔的快遞員按照底薪+計件派單費來結算，平均下來一單的錢可接近2元，而通達系基本在1.5元左右。
「封殺令」成了「推廣文」，更多人知道了極兔的存在。「圍剿」被繞開了，眼前是一條坦途——被視作同門的拼多多早已為極兔鋪好了前路。
在每日人物獲得的一份某證券舉辦的極兔經營交流會的錄音里，一位與極兔關系密切的藍總稱，拼多多對極兔有政策傾斜，「拼多多要求攬收之後24小時內有發往分撥中心的記錄，像中通、圓通、韻達這幾家，超過24小時有5塊到10塊的罰款，但極兔就沒有」。
此前2020年3月，李傑帶著極兔回國時，拼多多剛好發布了上一年第四季度的財務報告：2019年平台產生的訂單包裹總數達到了197億個。新的2020年裡，這筆龐大單量的一部分流向了極兔。
據《晚點LatePost》3月報道，拋開同城急送以外，中國超過8%的快遞訂單由極兔承運，其中超過90% 的訂單來自於拼多多。 伴隨著極兔的狂奔，本就不瓷實的快遞業冰面，開始逐漸露出縫隙，關於瘋狂、輕慢、不信任的荒蠻故事持續進行。
▲湖北宜昌，極兔快遞員在快遞櫃投放包裹。 圖/視覺中國
機會卡牌
義烏可能是故事最多的地方。
高大隆在義烏經營著一家韻達網點。去年開始，因為更低的租金，他把網點挪到了位於義烏西北部的一條街道里，低價換來了一條黃土街，沙土、泥塊、積水，坑坑窪窪。
這條黃土街上，以韻達網點為中心，往東約50米有一家百世快遞，再往東約100米則是一家中通快運。每一天，五彩的快遞車來來往往，黃的是韻達，白的是百世，藍的是中通。紅色是最後加入的，它屬於極兔速遞，就開在韻達網點的正對面——原先，那裡曾是一家百世網點。
像是這場荒蠻快遞戰爭的微縮版，極兔在這條黃土街上與通達系正面對峙。當被問及極兔開業時的感受，高大隆點了一支煙，吐出幾個字：「麻木了。」自家網點的起落已經讓他焦頭爛額。
對通達加盟商而言，總部並不會為他們的命運掏錢，「反而需要我們這樣的加盟商去墊資」，劉維新說。一些資金雄厚的加盟商會選擇入股多家網點，同時淘金。比如劉維新，他覺得任何一家快遞都會有紅利期，抓住了就賺到了。他曾投資過中通、韻達和天天的網點，不過後來這些快遞網點都夭折了，只剩下如今的百世。
但高大隆並不屬於這類，他的生意全系在這間韻達網點上。租金、派費、預支的面單費……每一天，金錢滾走的聲音就響在耳邊，支撐網點運轉就已經耗盡他的全力。
極兔的入場，為這位老闆的命運增添了更多的苦味。自極兔進入義烏後，通達系就開始了價格戰——在百世加盟商劉維新眼中，這是明擺著打壓極兔的手段。
本來是聯手想給外來者一記重擊，但先受傷的卻是通達系的自家人。到了2020年6月，義烏的極兔還沒有進入瘋長期，低價屬於百世。面對0.3kg以下的輕件，高大隆開價1.55元，百世能給1.4元。這1毛5分的差價讓高大隆網點的收件量經歷了暴跌。兩三天之間，這家韻達網點的收件量從3、4萬降到了2千，「全被人撬走了」。
那兩三天里，高大隆沒有去過自己的網點。他每天在家躺到下午，吃完晚飯就約上朋友去夜市喝酒，一直喝到凌晨4點，搖搖晃晃地站起來，看天光透亮。
無奈自下而上地傳遞，像所有苦撐的網點一樣，沒有一家快遞企業能無止境地下探打價格戰。2020上半年的低價需要一個收尾，8月中旬通達系「不約而同」地選擇了漲價。
這是早在前一年就培養出的默契。「應該是7月23日」，劉維新牢記這一天，這是2019年通達系「聯合封盤漲價」的日子。五家快遞為了止住價格戰，達成了短暫的共識：這天開始，各家快遞的發件價格統一從1塊多升回至2.2元，如果有商家因為漲價轉去發其他四家快遞，都得拒絕它。
一年後，抱團叫停重新上演。2020年8月13日，劉維新接到了百世總部的通知，大致內容是五家快遞品牌達成了協議，中通、韻達、圓通0.2kg以下的最低價格都在1.8元左右，建議百世不能低於1.7元。這像是一場關於驕傲的聯合，義烏的通達系們相信自己包圓了整個市場，共同漲價可以共贏。老手們相信，牌桌上，四通一達已將所有席位落座完畢，新來者只能站著看牌，無需擔心。
機會卡牌突然被推到面前，一條搶跑的縫隙出現，極兔緊緊抓住：義烏的通達系此時把價格抬到了1.7元以上，而極兔依然保持著1.4、1.5元的發貨價。
訂單沿著價格走向流入極兔。根據前文提及的與極兔關系密切的藍總在錄音中講述，去年7、8月極兔的全國單量穩定在了日均500萬單，義烏佔到了其中的40%。
劉維新後來分析，通達系漲價的日子來得太早了，「哪怕是拖到雙十一、雙十二之後，一半的極兔網點可能都不會起來。如果一直沒賺到錢，一定會有人耗不住的。」
「耗」可能是很多極兔加盟商們聽慣的字眼。極兔創始人李傑推崇的戰術是燒錢換規模，他曾不止一次給加盟商打預防針，「加盟商先准備好虧兩年」。
在那封致加盟商的公開信里，李傑還分享了一則關於狗追兔子的故事：農夫讓狗去追一隻野兔子，狗沒有追上，農夫問狗，狗說：「我是為了一頓飯而跑，兔子是為了活命而跑，它太快了。」
寓言掉落在義烏，部分情節化成現實——通達系為了掙到「飯錢」，放慢了腳步；極兔為了「活命」，極力跑向前，彼此追逐的間距縮小了。
▲ 安徽淮南，極兔職工正在分揀快遞。圖/視覺中國
鬆散的聯盟
陳三金在去年9月份，加入極兔，成為業務員。彼時，極兔在中國已經達到了800萬單的日單量，和李傑在公開信中提到的目標——2021年沖擊快遞行業日均2000萬單的「盈利生死線」越來越近。
極兔的業務員不管派件，也不管寄件，只負責談客戶。陳三金所在的市場部還定了一條KPI——每個業務員每天必須拜訪10個客戶。他至今都記得，自己剛開始拜訪客戶的窘迫。那是2020年9月的前半個月，他鼓起勇氣走進一間間位於地下室的賣家倉庫，但幾乎無一例外地，他被拒絕、被轟出門、被不耐煩地問：「微信都加了，你走行不行？」
這是一家快遞站穩腳跟必須要經歷的過程，義烏的上空永遠交織著膠帶撕扯的尖音，傳送帶運轉的轟鳴，和貨物被搬起、被拋下的悶響……拿下這些單子是這里唯一的生存法則。
直到9月下旬，對手聯合漲價帶來的機會卡牌才奏效。一位賣皮帶的商家主動找到了陳三金。此前，陳三金連著三天拜訪這位客戶，他都只坐在辦公椅上，頭也不抬地盯著自己的電腦看，但是這一次他的發單量從一開始的每天幾百單漲到上千，後來穩定到五、六千。
加入極兔之前，陳三金沒有任何快遞經驗。他來到義烏是為了和朋友一起做電商創業，後來因為意見不合而散夥。身心俱疲下，他隨意投了幾份操作工，極兔的電話最先打來。他們對這個「毫無經驗」的年輕人充滿期待：本科畢業，專業是核工程。陳三金後來得知，極兔喜歡招他這樣的「白紙」，「沒有經驗才能走出新路徑」。
陳三金摸索出的新路徑是，做一些額外的努力。有客戶因為每天用電梯搬貨，被房東索要額外的電梯費，陳三金溝通後直接替客戶付了這筆錢。客戶列印機壞了、手機無法轉賬了、後台不會操作了，一通電話打來，陳三金全部搞定，「一切都為了讓他們用極兔發貨」。
試用期第一個月結束後，陳三金拉到了三、四萬單業務。那是2020年10月，極兔在全國的日單量已經邁過了1000萬單關口。
即將到來的雙十一又是一場新戰役，極兔野心勃勃，准備沖擊達成日單量1500萬的目標。10月21日開始，「超長待機」的預售環節啟動，除了阿里系、京東系和拼多多系，發力電商的抖音和快手也攪入局中。義烏的快遞量比平常翻了兩倍，後來的數據顯示：11月1日—14日，有4.07億件快遞在這座城市裡往來。
▲ 2020年「雙十一」，義烏街頭的直播帶貨。圖 / 視覺中國
「到雙十一，通達系還是有不少公司連續出牌錯誤。」快遞專家趙小敏說。在他眼中，像618、雙十一這樣的電商狂歡節應該是通達系遏制極兔的關鍵時刻。
事實卻是，雙十一到來，什麼也沒有發生。通達系沒有結盟，沒有針對，也沒有再打起轟轟烈烈的價格戰。「上半年降，下半年漲」是義烏快遞業的規律，尤其恰逢雙十一，是快遞企業回本賺錢的良機。此時，比起聯合打壓對手，五家快遞更專注於「休兵養民」。
畢竟，同盟可能隨時會瓦解。
一個先例是，2019年雙十一前夕，五家快遞曾約定，將每票發件價格漲一到兩毛，漲價期定在11月7日到11月20日，可在第8天就出現了叛變者。11月15日，約定的漲價期間沒有過完，中通就先降價了。「中通降了兩毛，考慮到品牌溢價，我們百世就得降四毛。」劉維新總結。
在鬆散聯盟的內部，五家快遞都有各自的層級，各自的較量。
申通是第一任「老大哥」，成立於1993年，穩坐業務量第一的寶座十餘年。2015年，圓通乘著淘寶的東風，市場份額超過了申通，成為了行業第一。然而，沉浮常有，最新的通達「一哥」是中通，到2020年第二季度，它的市場份額突破了20%。
價格也呼應了這份排名。去年雙十一中通在義烏的報價為2.3元，屬於最高的那一檔。往下排是圓通與韻達，同期的價格是2.1元。申通、百世會低一些，但極兔顯然可以給得更低。
陳三金成功從百世手裡搶過了一個售賣垃圾袋的客戶。他每天發貨13000件，屬於大客戶。報價投放到這種商家總是能打個折扣，百世開出了1.6元。陳三金跟著把價格降至1.6元，百世給1.5元，他又降到1.5元——這已經是當時快遞的成本價，再往下，得賠本收件。陳三金向公司申請了降價，很快得到應許。這位客戶最終被他用1.49元談下。
極兔平穩地踏過了第一個雙十一，並且業績亮眼。在2020年雙十一當日，極兔全國日單量突破了1600萬，超額完成了預期。
一個多月後，拼多多把韻達快遞、極兔速遞作為2021年春節活動的快遞特約合作夥伴。迎著這波紅利，極兔在2021年1月，越過了2000萬日單量的「盈利生死線」。
快遞江湖上，它已經成為不可忽視的存在。如今，極兔日訂單量穩定在了2000萬-2500萬，峰值一度高達2500萬。Tech星球的一篇報道里提到，「去年極兔內部一直對標申通，但今年發現申通日訂單量下滑，還不如極兔，後者峰值最高時達到2500萬。」那篇報道里，極兔北京某片區經理還透露，今年開始，極兔追趕的競爭對手由申通變成了中通、圓通。
坐上牌桌
荒蠻戰場里，沒有永遠的贏家。
低價就像鑿冰鏟，每到淡季的春天，義烏各家快遞都蠢蠢欲動，試圖用它來打破市場冰面。最早一輪價格戰出現在2013年，當時的百世匯通開啟「均價銷售」的策略，行之有效。2019年，中通在義烏將快遞價格打到了最低1.2元發全國，作為反擊，申通則將單票價格降到了9毛。
今年春天，挑頭的是百世。過完年後，劉維新就開始向百世網路管理員打聽新政策，直到3月13日，網路管理員來了口頭消息：「現在把價格放下去，0.3公斤以下做1塊3，不會虧。按這個先去搶占市場。」
劉維新覺得太突然了，以往價格政策總是通過正式的通知傳達，會詳細介紹價格體系的搭建，但這次只有簡短的一句話。3月15日，正式通知下來，確實如此，但真正放到一些商家手上時，這個價格變成了1.1元。
極兔反應很快。做電商的朋友們在3月就告訴吳斌，如果每天發到一萬票，極兔給的價格能低到1.1-1.05元。
「至於八毛的超低價很可能來自黃牛。」那個有著8年快遞經驗的唐朝說。他解釋，打價格戰時，一些黃牛能拿到1.05元的價格，貨物均重可能要求在0.5kg以下。黃牛們開出2元給貨重在1kg以上的商家，再開出0.8元給均重在0.3kg以下的商家，「用大件賺錢，小件勻重」。唐朝曾見過幹得不錯的黃牛，每天派出三輛6.9米長的貨車去產業園區拉貨。
黃牛加劇了價格戰的瘋狂。開春時，有客戶告訴高大隆，電商群里，黃牛比他的價格便宜了三四毛。對於一些低利潤商家來說，他們並不在乎是哪家快遞，亦或是哪家黃牛，只要送得到，低價在哪裡，他們的訂單就流向哪裡。
▲ 在高大隆網點正對面的極兔網點。圖 / 曾詩雅
混亂、粗野、激烈的價格戰沒有持續太久。4月9日，郵管局出手，關停了極兔義烏豐樹轉運中心的三條分揀傳運帶，這是過往從未有過的嚴厲懲罰。
郵管局以百世快遞、極兔速遞「低價傾銷」為由，要求整改，關停持續了三天。4月22日，浙江省政府審議通過了《浙江省快遞業促進條例（草案）》規定，快遞經營者不得以低於成本的價格提供快遞服務。
價格戰的硝煙終於散去，看似頹敗的極兔卻正式坐上了義烏的牌桌。
據《南方周末》報道，4月1日，義烏郵管局曾召集快遞公司地區負責人召開會議，給6家快遞公司劃分了市場份額，其中包括了極兔，其市場份額已與圓通相同，都為16.5%，雖然低於中通和韻達，但百世、申通已經「掉隊」，分別為14.5%、13.5%。而不到一年前，另外一份2020年8月1日至11日的數據里，極兔不在其列。
義烏之外，極兔站上了更多的街道。通達系開始正視過往的疏忽。中通快遞董事長賴梅松2021年3月18日在財報溝通會上表示：「四季度從整個行業來講，極兔的佔比迅速提升，大概有8%—10%，所以整個行業中每家的市場份額都被極兔瓜分了一部分。」
同樣是在這一天，順豐投資者關系總監陳希文也在財報溝通會上談到極兔，他稱，當低價同行進入之後，市場份額守不住。「單靠規模做市場的時代已經過去了，規模再大也守不住市場。」自2013年就幾度試水中低價的順豐，終於在今年4月發布的最新產品調整里，把目光對准了低價市場。
只是，極兔這邊，一則超車的消息接踵而至。4月上旬，極兔速遞完成18億美元融資，投資方中，高瓴資本、博裕資本、紅杉資本等明星資本赫然在列。極兔在該輪融資後，得到了78億美元的高估值，一舉超過了韻達、圓通、申通等一眾快遞上市公司，僅次於順豐、京東物流和中通。
流血的新王
然而，這些光鮮的數字與個體沉浮無關。
價格戰一直吞噬著高大隆的網點成本。他在2013年來到義烏，從一位送貨的快遞員做起，經歷過行業最風光的兩年：普通快遞價格還在3元以上，單量也很多。做了負責人後，高大隆每天都能派出6.9米長的大車拉貨，貨一拉完，錢就到賬。風光時，他的卡里每天會多5萬元，半個月後，數字累積到80萬，他激動地拉著朋友說：4天後我就是百萬富翁了……
自2019年起，價格戰每打響一輪，就會敲碎一次高大隆的財富夢。到今年5月，他所在的韻達網點每天收件單量維持在4000件，只佔到鼎盛時期的十分之一。他的系統里曾經錄入過的商家多達1000多，那會兒只剩下一二十家。過去7位數的存款已經燒完，他還欠了20萬的外債。他在等一個快遞回升至2元的機會，「可能是下一個618」。
但對另一些網點來說，已經不需要轉機了。高大隆所在的那條黃土街上，50米外的那家百世在3月份倒了。他是偶然發現的，這家百世網點的老闆承擔不了虧損離場了，網點歸屬總部，當中轉站使用。
價格戰淘洗了一遍義烏的快遞網點。那些墊資入場，燒錢打戰的玩家，沒等到總部的「返點」到賬，資金鏈就周轉不過來，一下子，輸掉了整場游戲。
一年多的時間，極兔入局、瘋長、引發混戰，當上新王，讓江湖又飄起風雨。那麼，它是勝利的那一方嗎？
在快遞專家趙小敏看來，過去一年，極兔發展得太快，它的網點承載力、服務質量、人力資源都尚存問題，「價格戰之後，會回歸綜合實力的較量」。
義烏北下朱的多位商家都曾向每日人物表示，他們都因低價嘗試發過極兔速遞，但買家退貨後的快遞從來沒有回到自己的手裡。其中一位商家表示，自己專屬的極兔發貨群中一共5個人，極兔佔了3個，可自己提出的丟件、退件問題時常得不到回復。今年春天，他手上的極兔面單還沒用完。作為報復，他以極其緩慢的速度消耗訂單——每天只寄出一兩件極兔包裹，「天天讓極兔的人來一趟，膈應他」。
黑貓投訴平台上，消費者也怨聲載道。截至發稿，3456條關於的極兔投訴里，多寫著「一直不動」「停留太久」「到貨不發」的字眼。
口碑存疑的同時，虧損問題也不可忽視。據Tech星球報道，極兔10個月已經虧損了200億。電商的風向也發生了一些變化，拼多多在4月、5月兩度聲明，與極兔沒有特殊合作關系。
內部的抱怨聲開始涌現。極兔給快遞員的派送費正在下調，去年雙十一從2元調到1.7元，過年後又調到1.5元，今年4月再次滑向1.3元。劉維新說，4月郵管局出手之後，通達系的派費開始從6毛上調至8毛，與極兔的待遇正在靠近。那場關於極兔的經營交流會上，有人問，如果極兔派費下調了，極兔網點的壓力會像通達系那樣嗎？
新王的寶座還沒有穩固，江湖裡仍有動盪和飄零。
陳三金已經不是極兔的一員。他曾經升到義烏福田的市場部主管，計劃在新一年招20個業務員，為極兔開疆拓土。但有江湖的地方就有人情，故事後來急轉直下，因為和上級不和，他在5月底選擇了離開。
不少人離場了。唐朝在今年初，成為了義烏的一名計程車司機，正式告別了快遞行業。有人還在堅守。618最終沒能讓高大隆翻盤，再問起他的近況，他只是簡單地回了三個字，「別提了」。他依然守在黃土街上，正對著那家極兔，每一天看著快遞車往來——在義烏多雨的夏日，它們蹚過了一個又一個的水坑。
如今，那個400多人的極兔群里，成員們開始暢想下一個外來者：「哪吒起網了嗎？」「豐網怎麼樣了？」「眾郵有消息嗎？」……
每一天，上百條信息在群里刷過。江湖裡，故事仍在繼續，他們正在等待荒蠻世界裡的下一個極兔。
▲ 圖 / 視覺中國
（應受訪者要求，文中人物除趙小敏外，均為化名）
文章為每日人物原創，侵權必究。
Ⅱ 30歲的年齡回到農村創業有什麼項目可以選擇
想要創業，建議您選擇一個合適的創業項目，看自身是否具備相關項目的資質，找對項目之後腳踏實地努力。當然創業過程中資金也是需要考慮的問題，如果您啟動資金有限，可以通過小額貸款的方式來解決。
推薦使用有錢花，有錢花是度小滿金融旗下信貸品牌，面向用戶提供安全便捷、無抵押、無擔保的信貸服務，借錢就上度小滿金融APP（點擊官方測額）。有錢花消費類貸款，日息低至0.02%起，年化利率低至7.2%起，具有申請簡便、利率低放款快、借還靈活、息費透明、安全性強等特點。
2021年5月21日，度小滿金融推出以「家和萬業興」為主題的助力小微活動，提供10萬份「日息萬一+百萬保險」禮包，幫助小微企業家庭成長。數量有限，先到先得，活動詳情請以度小滿金融APP頁面顯示為准。
和您分享有錢花消費類產品的申請條件：主要分為年齡要求和資料要求兩個部分。
一、年齡要求：在18-55周歲之間。特別提示：有錢花謝絕向在校學生提供消費分期貸款，如您是在校學生，請您放棄申請。
二、資料要求：申請過程中需要提供您的二代身份證、本人借記卡。
注意：申請只支持借記卡，申請卡也為您的借款銀行卡。本人身份信息需為二代身份證信息，不能使用臨時身份證、過期身份證、一代身份證進行申請。
此答案由有錢花提供，因內容存在時效性等客觀原因，若回答內容與有錢花產品的實際息費計算方式不符，以度小滿金融APP-有錢花借款頁面顯示為准。希望這個回答對您有幫助。
Ⅲ 如果你有兩三萬,你會做什麼生意
1、做禮品盒子生意
現在能夠以實物贈人的東西還屬精美小禮品，禮品和禮品盒是配套的，所以說做禮品盒的生意賺錢。
不過在開這種店之前，要判斷好周圍的是學生送禮多，還是去醫院看望別人的人多，去看別人主要是干什麼，禮品盒的設計要根據這些不同而變化，對於同一種禮品盒要用不同的設計和定價方式。
2、魔術氣球
魔術氣球的生意我們也經常看到，很多節日的時候就會有人在路邊賣這個東西，氣球是節日里小朋友們最喜歡的玩具，魔術氣球不同於平常的氣球，這種氣球充氣之後能夠改變為自己想要的所有造型，狗啊、貓啊、飛機衣服等等都時刻做成。
3、婚慶生意
相對於魔術氣球來說，婚慶公司就需要投資多點的錢了。現在我們國內人結婚大多都是由婚慶公司來主持的，只要有一定的口才，並且能夠學會結婚的一整套流程，現在開一家婚慶公司前景還是非常不錯的。
4、鮮花工藝品
看到過路邊環保阿姨修剪花草，所謂鮮花工藝品就是講我們拿到的鮮花，或者是根據顧客所需要的特殊要求，講花卉打扮修剪，讓它們更加具有個性美，在日本這種鮮花工藝品已經非常流行了，它們平常人的家裡都會擺放幾多這樣的花，不光有裝飾作用，還能夠凈化空氣。
5、漫畫吧
隨著現在互聯網的發展，很多年輕人對於外界文化的追捧已經到了不可自拔的程度，甚至現在有很多大齡人也在看漫畫，所以現在開一間小的漫畫吧是一個不錯的注意。
並且經營這樣的店面不會很累。開店投資在小城市30-50平方米就夠了，不過做這個需要自己對漫畫有濃厚的興趣，能夠及時更新店裡的漫畫，並且營造一種好的二次元環境。
Ⅳ 現在在農村創業做什麼項目好
高考是農村的喜事。幾乎每個家庭都會站出來祝賀他們。畢竟，對於農村地區來說，進入大學意味著未來更好的發展。至少，你可以離開農村進入大城市找一份體面的工作。然而，社會的殘酷太現實了。光上大學是不夠的。大學畢業的時候，應該有四種簡單的生活方式擺在面前。能否在自己的選擇中走出自己的風格和未來，不僅取決於自己的實力，更取決於運氣的因素。
大學生在農村創業的四種途徑
家庭創業和合夥創業是兩個不同的方面。合夥創業關注的是個人或與同伴的創業，創業是相關的
Ⅳ NBA所有球隊的資料,一定要詳細
仔細看看我這個:
NBA各隊吉祥物:
火箭隊吉祥物：關鍵熊
自從1995年第一次在聯盟中亮相，關鍵熊已經成為NBA最著名的吉祥物。運用諷刺和惡作劇，關鍵熊讓NBA比賽的惡作劇達到了頂峰。
在2005年二月關鍵熊第五次成為NBA的最佳吉祥物，他是火箭隊的頭號球迷，每個主場比賽都會聽到歡呼聲。無論是他的即興發揮，調動全場球迷的熱情，跳舞，發放各種紀念品等等總能夠帶來歡樂。關鍵熊最喜歡在豐田中心會見火箭球迷，他每年都要在這里表演200-300場。關鍵熊在全世界都有他的追隨者，包括美國，墨西哥，俄羅斯以及中國等。
關鍵熊的消遣就是讓球迷娛樂，鼓舞火箭和火箭球迷獲得勝利。現在火箭熊已經把他的歡鬧帶到了每一個地方，每年的全明星大賽就是他的生日宴會。在2003年12月，關鍵熊以他的創造力，努力程度和貢獻被一家體育媒體評為所有體育行業最出色的吉祥物。關鍵熊認為他能夠獲得這個獎項是因為很都中心球迷的支持， （而不是他一年到頭沒日沒夜的在給自己投票。）關鍵熊經常在高中里，高校里以及其他地方培養訓練吉祥物。
隨著新賽季的開始，關鍵熊也迎來了他在火箭的第10個賽季。他們必將給球迷帶來更多的歡樂。
掘金隊吉祥物：洛奇獅
首次出場：1990年12月15日
出生地： 落基山脈
身高：5英尺10英寸
體重： 154磅
尾巴長度： 3英尺
簡介：洛奇獅是NBA最受歡迎的球隊吉祥物之一，並是丹佛掘金每場主場賽事的重要成員。其勇猛的雜技技藝及極具創意的滑稽表演皆讓球迷與球員樂在其中。
洛奇獅除了在籃球場為大家帶來歡笑之外，也是掘金隊社區服務的主角。十餘年來，它的身影頻繁出現在各種慈善場合、各類學校，廣泛宣講學習知識的重要性，足跡遍及科羅拉多州各地。
除此，洛奇獅曾多次為其它職業運動球隊表演，並在NBA全明星賽及不同的國際活動表演各項絕技。
《洛基山新聞報》的發行部實習了一段時間後，洛基正式開始了表演工作，成為掘金隊的吉祥物簡直讓洛基喜不自禁，「我還以為他們是在開玩笑呢。」他說，「在我到來之前，他們根本就沒有吉祥物甚至都沒考慮過這個問題。」洛基在1990年加入掘金隊並且參與了設計美洲獅吉祥物的工作。
靠中場休息時反身扣籃而聞名的洛基同時也跟許多NBA球星保持了良好的關系，巴克利、馬龍和阿泰斯特都曾作為洛基在球場上嘲弄的對象。洛基的表演都很有趣，但他本人更傾向於愚弄球迷，譬如假裝裁判跳舞、利用蹦床扣籃，而他的一個代表作就是將一塊蛋糕按到了在場邊慶祝生日的小女孩臉上。
森林狼吉祥物：酷狼奇
身高：6英尺高（從地面到頂端的耳朵）
體重：175磅
彈跳：15英尺（用蹦床）
最愛的食物：舒適的吃糖果蜜餞
最愛的電影：與狼共舞
最愛的書：野性呼喚
最喜愛的灌籃：伸直一條腿單手灌籃
開拓者吉祥物：火焰貓
種類：獨一無二的美洲獅的一類。
生日：3月19日
開拓者收養日期：2002年10月15日
行為榜樣：老虎（另一種貓科動物）
最好的朋友：史考熊，關鍵熊，爵士熊，等等吉祥物和開拓者的舞蹈者以及球隊老闆阿倫
特殊技能：雜技，開玩笑，貓跳和修補小道具
最喜歡的食物：第一流的松餅，湖人球迷（像雞肉的一種食品），烤得半焦的黑鱸魚。
最討厭的事情：尾巴被拉，被法規束縛，毛被拿去做球，被獸醫誤診
超音速吉祥物：史考熊
簡介：史考熊生長於卡斯克德山的樹木與河流之間，依靠鮭魚和漿果為生。超音速以地方特別有名的動物作為自己的吉祥物。史考熊在超音速每個主場都要努力完成自己的工作，扣籃，跳躍或者是其他的絕招。
灰熊隊吉祥物：格瑞
格瑞於1995年誕生於加拿大的范庫弗峰地區，參加了灰熊隊加入聯盟以來的每一場比賽。2001年格瑞跟隨灰熊隊遷到了孟菲斯，很快就成為球迷非常喜愛的人物。在格瑞的支持和幫助下，灰熊隊成為一支真正的強隊。在展望2004-05賽季時，格瑞曾說過可能會在下賽季消失，結果讓球迷為之恐慌不一已。幸好格瑞在回來之後表現得以前更好，更能吸引球迷的關注。格瑞以滑稽的動作和戲劇性的扣籃吸引了眾多的人氣，球迷們非常喜歡看他的表演。格瑞同樣也喜歡幫助群體，經常出席球隊組織的讀書會，籃球訓練營和醫院。
黃蜂隊吉祥物：休格
生日：1988年11月4日
主場：新奧爾良蜂巢競技場
形象：紫色的頭頂黃毛的大黃蜂
目的：在休息和暫停時刻用他的幽默動作和雜技表演來娛樂觀眾，與觀眾形成互動。
特殊技能：休格能夠瞬間改變自己的造型，曾經三次獲得NBA扣籃冠軍，他也是個發明家，創造過多種新的扣籃姿勢。
個人隱私：休格喜歡帶著微笑花時間去學校，醫院，會議以及其他別人需要他出現的地方，他是黃蜂最大的支持者之一。
業余愛好：蹦極，跳傘，打籃球，賽車，飛行和舞蹈。
造詣：三次NBA吉祥物扣籃冠軍，兩次當選一個NBA雜志評選的最佳吉祥物，1994年被NBA評選為最佳吉祥物，是各種體育運動的5大吉祥物之一。
馬刺的吉祥物：小野狼
身高：17又1/2手高
體重：感覺剛剛好
接種疫苗 ：當然所有的
家鄉：德克薩斯州
生日：1983年6 月
簡介：小野狼這么多年來很少缺席過比賽，平均每個賽季要出席500場見面會...在 1991-92賽季的一場比賽中成為NBA歷史上第一個通過一個圓環扣籃的吉祥物...2004年2月扮演小野狼的演員蒂姆·德克患了大腦失血導致運動與平衡功能失調的疾病，來自NBA及其他聯盟的26個吉祥物曾經齊聚聖安東尼奧，為他祝福。
勇士隊吉祥物：桑德
位置：高空飛行人
身高：可以站在雲端.
體重：比空氣還輕
第一次露面：1997年6月19日
誕生地：大氣層之上
高中：灌籃高中
大學：扣籃大學
選秀：1997年吉祥物追加選秀， 金州勇士隊第一輪選中
獲得過程；勇士隊球探在全世界的發掘才發現桑德
工作經歷：第五個賽季
合同：1997年6月19簽署的永久合同
造詣：曾經在很多人頭頂扣過籃，其中包括很多勇士的勇敢球迷。
個人特色扣籃：起跳後跨下換球翻騰後扣籃，雙扣，即左手扣籃後來，右手在籃框下接到球之後再次扣籃。
業余愛好：勇士隊第一號球迷，氣象學家，飛行家...一個多才多藝的傢伙，全名是桑德鮑特...父母是布倫達-鮑特和查爾斯...一個非常強大的得到孩子們喜歡的傢伙...他非常喜歡小孩。
太陽隊吉祥物：大猩猩
位置：大猩猩辦公室
身高：5英尺
體重：350磅
2002-03賽季：出席了太陽在美西中心的全部41場比賽，總共在學校，醫院等場合出席150多次。
經歷：自從1980年3月20號擔任太陽隊吉祥物之後出訪過世界上很多國家，包括中國在內。
國王隊的吉祥物：西蒙獅
星座：獅子
出生日期：1998年秋天
出生地：坦尚尼亞
大學：獅子大學
最愛的書：帽子下的貓
最愛的電影：獅子王
經歷：在老薩克拉曼多公園椅子上休息被國王隊球探發現
要求：在聯盟每次露面大約要有338次擁抱，有的人不止擁抱一次，每年要送出1200萬次微笑
簡介：西蒙獅擔任國王隊的寵物已經有8年的時間，在穿上各種各樣的服裝之後，這只瘋狂的貓因為他每天在比賽中表演的滑稽動作而被人們熟知。
爵士隊吉祥物：爵士熊
爵士熊出生在北部猶他州的高高的Wasatch山上。作為一隻幼獸，他是瑜珈修行者, 布布, 和費熱熊的朋友。
當爵士熊長大點後，他向東回到了馬里蘭州的釣魚學院。他畢業時滿載榮譽，看上去就好象他將永遠成為最年輕的灰熊力量指揮官，當聲名狼籍的「蜂蜜罐「和"放縱書生」謠言同時出現在報紙上暗示爵士熊是同謀者。盡管爵士熊沒有被正式地提出指控，但它的名字卻已經失去了原有的色彩。在沒有辦法之下，爵士熊只好進入一個馬戲團工作。
在馬戲團里爵士熊學到了很多動作，事實上，許多動作他後來都用在NBA的表演里了。直到1994年爵士熊才有機會踏進爵士隊的大門，從此爵士熊就開始了在爵士隊的主場三角中心的表演，他吸引了眾多的球迷了來觀看他的表演。從此爵士熊前途一遍光明，他也成為三角中心最瘋狂的熊。
凱爾特人隊吉祥物：小妖精
凱爾特人隊的小妖精是球隊歷史上的傳統吉祥物，是由一個矮小的老人扮演的愛爾蘭小妖精。幸好球隊現在的吉祥物是由一個經常上演惡作劇和做出許多妖精傾向動作的年輕人，甚至是充滿活力的10來歲的小孩子。當許多人想像吉祥物是用妖精的魔力才獲得再次年輕的幸運，他卻發誓說是在旗艦中心為凱爾特人歡呼才讓他保持年輕。不管怎麼樣，自從凱爾特人在美國土壤上打比賽，吉祥物小妖精就已經成為球隊的標志並且將為球隊效忠。小妖精發誓說他將永遠做他最喜愛的16次總冠軍球隊——凱爾特人的一號球迷 ，直到退休的年齡...但等小妖精退休的時候，還有一段漫長的時光。
歷史：小妖精作為球隊的標志已經有了50多年的歷史，但直到2003-04賽季才第一次早表演時以真面目示人，他為球迷表演眩目的雜技扣籃和各種特技動作。
最愛的球員：身穿綠白球服的凱爾特人隊員
最愛的數字：17，這是凱爾特人將要奪得下個總冠軍的數字。
最愛的扣籃：向前翻筋斗，從支架上跳起360度扣籃，自由女神式動作以及其他很多花樣。
最愛的食物：具有魔力的帶有新鮮胡椒粉的比薩餅
最愛的飲料：給他力檸檬酸橙
最好的朋友：NBA的吉祥物同事「堅硬岩石」以及凱爾特人到處的球迷
最愛的電影：《幸運愛爾蘭》和《凱爾特人的自豪》
猛龍隊吉祥物：小恐龍
職位：吉祥物/愛好者激勵物
高度：5』9」（電視上它看起來要大得多）
體重：165磅純粹的毛
年齡：65，000，009
NBA經驗：9年
中學：侏羅紀高中
大學：恐龍大學
非賽季家：多倫多，可能打一些高爾夫
已獲得的：唯一活著的禽，所以它是完全自然的
事業事務：曾經是只猛禽，也將總是只猛禽
合同狀況：我一生都將在這里，並且熱愛這樣的每一分鍾
事業的精彩面：
在過去的9個賽季里，Rapter在多倫多，加拿大，北美亮相3,500多次，在歐洲的英國，比利時，荷蘭等地表演過。事實上，Rapter是唯一一隻被邀請回荷蘭周錦標賽四次而不是兩次的吉祥物。
其他小珍聞：
擁有成功的0.989的灌籃率，這是非常好的
被提名為1996年的新手吉祥物
參加了1997年的NBA全明星賽
簽了46，271次名（它的手肯定非常痛）]
在NIKE的一個娛樂警察商業廣告中擔任主角
曾吃過93磅的爆米花，但沒有一顆卡在牙齒里
曾經獨立幫助多倫多猛龍隊贏得第一次季後賽系列賽（它當時在樓里，所以很近）
被選為NBA最受歡迎的吉祥物（順便說一句，3年並且連續的）
公牛隊吉祥物：貝利
身高：6英尺6英寸
體重：375磅
皮毛顏色：紅色
牛角顏色：紅色
眼睛的顏色：黑色
衣服的號碼：1號
最愛的歌曲：《人面獸心》
最愛的顏色：當然是公牛的隊服——紅色和黑色
興奮經歷：貝利是公牛隊宣讀的全明星中的一員。作為球隊的一員，貝利經常要去芝加哥各個學校，男孩女孩俱樂部和公園去教育孩子們注重閱讀的興趣。
貝利有許多才華，他會騎自行車，沖浪，打籃球，唱歌，讀書，計算，跳舞，主持籃球比賽，表演魔術和系住自己的鞋帶。1969年他第一次出現在公牛的比賽中。
貝利有好幾套服裝，他可以化裝成吸血鬼，巫師，魔術師，裁判，聖誕老人。他同樣可以穿正式的禮服出席社交宴會。
作為芝加哥公牛的代表，貝利每年要在球迷和兒童面前出現250次，作為芝加哥的公共關系部他能夠接待的人物可能達到3124554000之多。
騎士隊吉祥物：月亮狗
身高：6英尺
體重：200磅
生日：11月5日，12月27日，2月17日，4月10日，6月1日，7月22日，9月12日。
最喜愛的食物：粗飯
愛好：騎士女孩
討厭：那些阻止我接近騎士女孩的傢伙。
憤恨的事情：消極的球迷，刻板的沒有幽默感的裁判以及其他的清規戒律。
榮耀：出席2004年全明星比賽，2004年NBA最佳吉祥物
活塞隊吉祥物：胡伯
簡介：在幸運的存活下來後，胡伯成為一個最底階層的騎兵。來自有10個成員的家庭，這讓他形成非常好鬥的性格。所以經常在受到懲罰之後，胡伯都不得不灰溜溜的回去接受懲罰。但是胡伯不想一輩子都這樣過，所以他決定出去闖盪天下改變生活。
在長時間的准備後，胡伯開始向北方出逃。由於他有朋友在芝加哥，所以他打算到那裡去投奔他的朋友。在經過四年的乏味生活後，胡伯迫切希望他的生活中能夠多點樂趣，雖然他對前途幾乎一無所知。
但是很不幸的是胡伯走錯了方向，他向東來到了底特律，由於缺少金錢，他不得不出去找份工作來掙吃飯的錢。機緣巧合的是他成為了一個雜技團的演員，這讓他掙到了很多的金錢，但是他的體重也達到了450磅。長期的艱苦生活弄壞了他的後背和腿。因此他必須退出表演或者是接受治療。
隨著生活的憂慮，胡伯發現了NBA里的活塞隊，他顯示了很多技巧， 但是他的跳投卻無法命中目標。 因此胡伯被教練所淘汰，但是球隊總裁在經過與他交談後，決定僱傭他在。結果胡伯在觀眾前面顯示了大量的激情，他經常為球迷跳舞或者表演其他技巧，但是酗酒的毛病卻依舊存在。
隨著時間的推移，活塞總裁決定讓胡伯擔任球隊的吉祥物，活塞本來另有一個吉祥物，但是現在已經幾乎永久的被放假了。從1996年開始，胡伯已經在觀眾前面表演了1000多次，而且還將繼續下去。除了在比賽中飯表演之外，胡伯還將在學校，慈善團體 ，盛大的開幕式上等等地方表演。
步行者吉祥物：布瑪貓，布瑟狗
布瑪貓
生日：1991年夏天
身高：6英尺
體重：隨時在變化，取決於他吸收的氣體的多少
顏色：步行者的蘭色和粗體金色
最喜愛的食物：貓薄荷和牛奶
喜愛的事情：和步行者隊員一起跳舞，與觀眾開玩笑
討厭的事情：人們拽他的尾巴，以及與步行者為敵的客隊
業余愛好：輕松灌籃，走他的貓步，逗觀眾開心
灌籃指數：他能做到你想得到的任何方式。
成就：多次參加NBA的全明星賽，捉弄過很多名人。
表現：他幾乎周遊了全世界，去過很多國家。
布瑟狗
生日：2001年秋天
出生地 ：康賽卡球館
身高：6英尺2英寸
體重：隨時波動，取決於吃進去多少狗餅干
喜歡的事情：步行者的比賽和招呼球迷
討厭的事情：無形的柵欄和骯臟的浴室
喜歡的食物：任何放在碗里的東西
業余愛好：追逐汽車
最好的朋友：布瑪貓
薪水：365天都有骨頭吃
成就：拜訪威斯敏斯特狗的時候沒有當時就被扔出來
雄鹿隊吉祥物：邦戈
最初的「雄鹿聲音」先生埃迪在選手作長距離投籃時總是拖長聲音喊「邦...戈」。後來當俱樂部在討論給吉祥物命名時，他們總共收到了大約1000多封信。其中最流行的意見就是命名為「邦戈」，威斯康星州的雪利在7個人參加的書寫「邦戈」名字的比賽中取得了勝利，還得到了兩張常規賽球票。1977年10月18日，在雄鹿的揭幕戰中，邦戈正式宣布誕生。
邦戈已經為球迷服務了24個賽季，他為球迷送去比薩餅，舞蹈和高飛沖天的灌籃來娛樂球迷。邦戈在社會團體的慶典中非常受歡迎，經常會受邀請出席一些慶祝典禮和宴會。
老鷹隊吉祥物：哈瑞鷹
生日：1985/10/25
主場：菲利浦斯球館
愛好：踩雪橇動作，半場偷懶，與孩子玩搶座位游戲，捉弄NBA的裁判，所到之處一片狼藉。
榮耀：在NBA選秀中超過著名球員拉里-伯德和尤因獲得第一
願望：看到亞特蘭大鷹隊獲得總冠軍，並拿到總冠軍戒指
山貓隊吉祥物：魯弗斯
種族：山貓
居住地：北卡羅來納州山貓隊的主場
家庭：姐姐是夏洛特刺針隊的針刺。
體重：我們無法測量，他甚至無法站立。
出生日期：2003年11月1日，5000球迷親眼目睹了他的誕生典禮。
最愛的顏色：山貓隊的橙藍色隊服
最喜歡的書：《帽子下的貓》，《撞倒房子的貓》
最喜歡的食物：東西方的比薩餅，粗麵粉和小動物
最討厭的事情：安靜的球迷和丟失太陽鏡
最喜歡的歌曲：《午夜太陽鏡》，《生於野外》和《好呀》
熱火隊 吉祥物：伯尼
位置：人們的關注焦點
身高：7英尺6英寸
學院：愚人學院
最喜愛的食物：花生醬，黃油和三明治
魔術隊吉祥物：魔術龍
主場：水屋中心體育館
身高：奧蘭多歷史上最高的龍
體重：打破記錄
年齡：太多了
頭發：粉紅和蘭色的莫霍克樣式
皮膚：綠色軟毛
翅膀：達到5英尺的寬度，但仍需要蹦床才能飛
位置：通常在角落裡
成就：追加選秀第一位，直接畢業於愚人大學
學校：龍人籃球學校
目標：和魔術隊一起贏得一次總冠軍
最愛的食物：任何做好的嘉魚
最愛的假日：4月1日愚人節
最好的朋友：麥迪和其他隊員，魔術的舞蹈師，魔術隊的其他人和你。
特殊技能：從樓梯上滑下，偷走你的爆米花，做射擊的把戲，扣籃，愚弄裁判，舞蹈，捉弄對方球迷，開玩笑，環游世界，用鼻子吹氣，做鬼臉，折疊身軀讓自己像個傻瓜。
奇才隊吉祥物：巫師 奇才
巫師
目標：成為波拖馬可河附近最搞笑的吉祥物
最好的朋友：聖地亞哥的小雞，哈里-波特，奇才隊的舞蹈表演者
最喜愛的歌：「你相信魔法嗎？」
造詣：巫師已經在華盛頓特區製造了超過1500件事情，他曾經到達過墨西哥，荷蘭等國家。他所做的愚蠢事情甚至已經超過了一個吉祥物所能做的。
業余愛好：表演魔術，裝傻瓜，與所有年齡層次的人開玩笑
座右銘：如果你開不起玩笑，就滾出我的視線。
奇才
目標：保持飛的狀態進行超級灌籃
最好的朋友：超人，空中飛人，巡邏人
最喜愛的歌：「跳躍」
成就 ：奇才完成了一些引人入勝超級壯觀的扣籃動作，比如有一個空中翻筋鬥倒轉360度背扣。
業余愛好：體育，扣籃，工作，保持健康和閱讀
座右銘：解決他。
小牛隊的吉祥物：Champ（馬）、mavs man
mavs man和champ全年都有時間去招待達拉斯的客人而且使大家會有難忘的經歷
76人的吉祥物：極速兔子
簡介：名字：Hip-Hop
品種：野兔
主頁：http://www.nba.com/sixers/mascot/index.html
數字：
1年拜訪350個地方
1天經過100英里
1天里最多參加了10個活動
1天里最多去了6個地方
開著Hare-A-Van去過最遠的地方是Roanoke，5個半小時路程
費城76人隊的吉祥物Hip-Hop是一隻長著長耳，戴著墨鏡，孔武有力的大野兔。它在76人主場比賽間歇時表演各種雜技和花式扣籃，通常Hip-Hop會藉助蹦床、扶梯等工具來表演高難度扣籃。平時Hip-Hop也經常參加76人的各種公益活動，每年休假，Hip-Hop都會去醫院探望兒童，和他們一起過萬聖節和復活節Party。
Hip-Hop的愛車叫做Hare-A-Van，上面刷著Hip-Hop的各種英姿，常常可以看到Hare-A-Van在費城的大街上招搖過市。76人的吉祥物很像donnie darko裡面的那個兔子啊！大家覺得像嗎？
網隊的吉祥物：狡猾銀狐
簡介：名字：Sly
品種：銀狐（the Silver Fox）
主頁：http://www.nba.com/nets/mascot/index.html
一隻會表演空手道和大風車灌籃的狐狸
西岸的湖人和快艇沒有吉祥物的，但是我自己把著名演員傑克-尼克爾遜當作湖人的吉祥物，原因是每當湖人主場有球賽時，他都一定來看湖人的比賽，加油吶喊，風雨不改；上季的湖人恐怕令他失望，希望來緊這個賽季，湖人能夠更上一層樓。至於快艇的吉祥物，我暫時還沒有發現有哦。
湖人的吉祥物：傑克-尼克爾遜
名字：Jack Nicholson
原名：John Joseph Nicholson
生日：22 April 1937
出生地：Neptune, New Jersey, USA
昵稱：Mulholland Man
身高：5'9"(1.75 m)
主頁：http://www.imdb.com/name/nm0000197/
Jack Nicholson生於新澤西州的尼普頓，童年時代被父親遺棄，一直以為祖母是他的母親，母親是他的大姐。1974年時代雜志為明星撰寫傳記時披露此事，Jack才知道真相。Jack與女影星 Anjelica Huston同居17年，直到1990年Rebecca Broussard懷上他的孩子。
Jack Nicholson17歲進好萊塢，先在20多部影片中擔任配角，後干過製片、編劇與發行。1969年在《逍遙騎士》(Easy Rider)中，他因成功地扮演了酗酒成性的小鎮律師而獲奧斯卡最佳男配角提名，並進入好萊塢明星行列。接著Nicholson又在《五件易事》(Five Easy Pieces)、《最後的細節》(The Last Detail)、《唐人街》(Chinatown)和《飛越瘋人院》》(One Flew Over the Cuckoo's Nest)等多部影片中大放光彩。尤其是在《飛越瘋人院》里，他以細膩的心理刻劃和傳神的外部動作，使角色熠熠生輝，從而奪得奧斯卡影帝桂冠。1984年，他又在為其度身量造的影片《母女情深》》(Terms of Endearment)中淋漓盡致地演繹出一個多情男子復雜的內心世界而獲得奧斯卡最佳男配角獎。1998年憑借影片《盡善盡美》(For As Good as It Gets)第2次成為了奧斯卡影帝。
自1969年因影片《逍遙騎士》獲奧斯卡最佳男配角提名至今，Jack Nicholson已先後12次獲奧斯卡獎提名(7次男主角、4次男配角)，三次捧得金像獎(1976年和1998年二次獲得奧斯卡獎最佳男演員，1984年獲奧斯卡獎最佳男配角)，是奧斯卡獎歷史上獲提名最多的男演員，堪稱"奧斯卡之王"。1994年美國電影學院鑒於他對表演藝術的貢獻，向他頒發了終身成就獎。1997年《帝國》雜志將他列入"當代100名傑出影星"，排名第六。1999年Nicholson又被第56屆金球獎授予終身成就獎。
早在70年代起，Jack Nicholson就已經是洛杉磯湖人的鐵桿球迷，30多年來他極少缺席湖人的主場比賽。每年NBA賽季來臨，他甚至會為了看比賽而修改工作日程的安排。在湖人主場斯台普斯中心，有八個座位毗鄰場邊的客隊替補席，常規賽每個座位價格是1900美元，而到了季後賽的票面價格是每場2300美元。不過其中的兩個，即便你懷揣50萬美元的支票意圖購買，得到的回答也只能是「NO」。原因很簡單，它們的主人是Nicholson。Nicholson身穿黑色夾克，戴著黑色墨鏡坐在場邊的造型已經成為斯台普斯的一種標志，他意味著——洛杉磯湖人最忠實的球迷。
Nicholson最經典的一幕，應屬1985年的總決賽第六場的露臀事件。此前數十年，尚無一支客隊能在波士頓花園舉起總冠軍獎杯，而「魔術師」和賈巴爾正待擊破這一魔障。Nicholson當然不會放過見證歷史的好機會，於是隨隊遠征波士頓。凱爾特人球迷在比賽時集體晃動印有「Hit the Road, Jack」字樣的T恤衫，而Nicholson則當即脫下褲泳鍥鵪ü捎
Ⅵ 從高調入場到被全面封殺,極兔速遞是如何被三通一達斬落馬下的
「拼多多，拼多多，拼得多，省得多」，電商界的「新勢力」拼多多已經因其洗腦的廣告、低廉的價格以及早期參差不齊的商品質量問題，廣為人知。電商的發展離不開物流的支持。近年來，一家如拼多多一般迅速崛起的快遞公司，依靠其低價策略在物流領域飛速發展。極兔速遞，這匹備受爭議的黑馬，甚至引起了「三通一達」這些國內快遞巨頭的一致抵制。
2021年4月，極兔速遞因「低價傾銷」被相關部門進行整治。是什麼給了極兔低價的勇氣？作為競爭對手的「眼中釘、肉中刺」，採取低價策略的極兔還有成功的未來嗎？讓我們一起探索極兔速遞的故事。
在探討極兔速遞與拼多多的關系之前，我們需要明確一點，兩者之間並無直接投資關系。盡管拼多多的創始人黃崢和極兔速遞的創始人李傑都曾得到步步高創始人段永平的培養和提拔，但兩家公司之間的合作關系並非如外界傳聞那般復雜。
盡管極兔速遞與拼多多之間並無直接的投資關系，但兩者之間有著相似的低價策略，這讓人們將這兩家「同門師兄弟」聯系在一起。從一開始，極兔速遞就以其獨特的服務定位在市場上脫穎而出。不同於國內的快遞巨頭「三通一達」，極兔速遞起源於東南亞。
極兔速遞的創始人李傑，當時是OPPO印度尼彎亞業務負責人，他迅速打開市場，將OPPO做到印尼第二。然而，印尼的物流阻礙了OPPO的快速擴張，因此，OPPO決定在印尼建立自己的物流體系。2015年，李傑創辦了J&T Express。依託OPPO印尼遍布全境的銷售網路，在短短兩年時間里，J&T Express迅速成為印尼當地排名第二和東南亞市場快遞單量第二的大快遞公司，僅在印尼一地，日收件量就突破了三十萬票。此後，J&T迅速擴張至越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡等東南亞國家，成為東南亞快遞界名副其實的「黑馬」。
在異國他鄉取得成功並非易事，李傑開始將目光轉向國內市場，開辟國內市場。2018年1月，J&T Express在中國成立了深圳雲路供應鏈科技有限公司，中文名定為「極兔速遞」。這只來自東南亞的「華裔兔子」也深諳中國市場的環境，於次年一舉收購了老牌快遞公司上海龍邦速運，獲得了國郵級許可證。通過這次收購，極兔速遞迅速解決了全國快遞業務的經營資質問題，並通過龍邦速運分公司在全國各地開始試運營，很快立穩了腳跟。
在此之前，中國的物流市場還未經歷過極兔這樣不尋常的「參賽選手」。不同於當下的「三通一達」穩扎穩打，打下了中國快遞的半壁江山，極兔速遞在中國人生地不熟，沒有自己成熟的物流網路，可以說是白手起家，看起來似乎根本無法威脅到「三通一達」的地位。
那麼，極兔速遞又是如何飛速崛起的呢？首先，要有生意做才能賺錢。極兔速遞與互聯網密切相連，不僅提出了自己的互聯網物流信息系統，更重要的是與各大互聯網電商緊密合作。極兔速遞在國內擁有近20個下單渠道，合作夥伴包括拼多多、蘇寧易購、蘑菇街、當當網、微店、有贊等。此外，極兔速遞還與抖音、快手等短視頻應用聯手，掌握了大量來自短視頻平台的帶貨資源。由於與OPPO、VIVO等師出同門，極兔速遞還與這些電子產品企業掛鉤。這樣一來，遍布各大行州銷業的快遞訂單源源不斷，享受著互聯網產業的發展紅利，極兔速遞出道即巔峰。
然而，光有了貨源還不夠，物流要做大還需要消費者認可。極兔速遞崛起的另一秘訣就是低價戰略。背靠著紅杉資本等多個大佬，極兔速遞在起步之初拼了命地燒錢。坐擁100多億元現金的極兔速遞，在去年七、八月的「市場沖刺期」，每天都要燒掉近1億元。財大氣粗的極兔以突破歷史的「價格戰」搶占市場，短期內自然引起了市場反響。在配送方面，極兔快遞給出的待遇高於「三通一達」，讓快遞網點賺得更多。以上海為例，其他快遞公司配送費為1.2元/件，極兔配送價格為1.5元/件；而在攬收方面，為了爭取到更多的客戶，極兔快遞給出更多的優惠。每單費用總會比「三通一達」低幾毛錢，同城散單底價首重5元，省內6元，是「三通一達」的一半。顯然，極兔做的是賠本的生意，但是有金主爸爸的強勢撐腰，極兔速遞的崛起依然來勢洶洶，勢不可擋。
然而，這種發展終究是畸形的。極兔速遞的發展過快，而其快遞網點的建設顯然是難以同步的。極兔對外宣稱不缺加盟商，而且對於加盟商的要求很高，但實際上，心急擴張的極兔在實際操作中僅要求加盟商注冊公司資金不低於50萬元即可，加盟費為1萬元。雖然極兔採用了「直營+加盟」的模式來適應需求廣大的中國市場，而且在對加盟商採取了低門檻的「放水」，但是在短期之內，極兔速遞的網點規模是無法與「三通一達」相抗衡的。自己羽翼未豐，極兔速遞就想到了搭順風車。面對「三通一達」成熟的物流體系，極兔速遞沒有把它們當作敵人，反而是當作「機遇」，通過與「三通一達」加盟網點溝通，讓已經成熟的網點幫自己派送快遞，也就是「蹭網」。由於「三通一達」的加盟制管理比較鬆散，網點自然願意多配送快遞賺點外快，所以它們大多會同意承包極兔快遞的業務，幫助極兔以極低的成本解決了末端配送的大問題。這樣一來，極兔速遞相當於在人家「三通一達」現成的體繫上寄生了下來，既節省了網點建設的資金、人力成本，又節約了鋪設網點的時間。
然而，世上哪裡有「白嫖」這種美差呢？用人家老牌公司辛辛苦苦打下的江山來賺錢，佔了便宜還搶了生意，「三通一達」可不同意。因此，在極兔速遞高調的登場之後，接踵而至的就是一系列的問題。首先在內部，由於對加盟商的門檻設置不高，極兔自己的網點存在良莠不齊的現象。而且，因為長期蹭「三通一達」的快遞網點，極兔的很多網點秩序混亂，服務標准不一，影響了快遞流通的穩定。而極兔的態度是讓各網點自生自滅。對一些經營不善的網點，極兔會啟動強制退出機制、收回代理權。對於這樣不負責任的管理，加盟商自然是不滿意的。接著，面對極兔速遞的「蹭吃蹭喝」，「三通一達」達成共識，一致抵制。其實，價格戰對於「三通一達」來說並不陌生，他們幾家內部早就見識過，最後的結果也只是各不討好。而且，疫情影響之下，物流業雖然有短期的振興，但是各大快遞公司的單票毛利均有著不同程度的下降，有的同比降幅達到60%以上。在這樣的情況之下，「三通一達」自然沒有心思和極兔速遞磨嘰。
2020年「雙十一」購物狂歡節之前，「三通一達」先後封殺極兔速遞。面對低價的惡性競爭，「三通一達」選擇了聯合抵制交易。從攬件到配送再到派件，全方位無死角封殺極兔快遞。內外交困，燒錢的極兔也有些力不從心了。2021年3月開始，蘇北地區的極兔快遞開始降派送費，從原來的1.25元直接降到1元。一降再降的派送費讓極兔原本擁有的價格優勢消失殆盡，極兔這波「割韭菜」的操作讓承包商與消費者都傷透了心。2021年3月23日，湖北省十堰市一極兔網點的員工們拉起橫幅，橫幅上赫然寫著「極兔速遞卸磨殺驢，還我血汗錢」。
再雄厚的投資，也經不起長久低價戰略的燒錢，再加上「蹭網」遭到抵制，當「抄近道」的小伎倆被禁止，急功近利的極兔速遞立刻陷入了混亂。回顧極兔速遞剛剛進軍國內市場的時候，意氣風發的李傑為極兔設定的目標是做到國內前三。短短一、兩年過去，極兔速遞卻陷入了內外爭議的漩渦之中。欲速則不達，沒有腳踏實地的物流基礎，只想著「白嫖」現成的物流網路，投機取巧，終究不是一個長久的選擇。擺在極兔速遞面前的路還有很多，是繼續指望一蹴而就，還是穩扎穩打，建立自己穩定的物流體系，將命運把握在自己的手裡，極兔需要好好思考一下，做出選擇了。
Ⅶ 極兔快遞員投訴一次罰多少
過去一年，快遞行業多了一個麻煩製造者，那就是J&T極兔速遞（以下簡稱為極兔）。
極兔自2020年03月在中國起網之後，就像一匹孤狼，憑一己之力撕咬出一片屬於自己的天空，據騰訊新聞《潛望》報道，截至目前，極兔最高單天票量曾到達2500萬，而據極兔內部人士預估，今年極兔速遞的第一個「高潮」會出現在618期間，訂單峰值預計能到3000-3500萬票。
在2020年6月、10月以及2021年初，極兔日單量分別達到500萬、1000萬、2000萬。騰訊新聞《潛望》從多位知情人士處了解到，極兔為今年定下了4000萬日單的目標，爭取超過圓通，成為排在中通、韻達之後的第三大加盟制快遞，為2022年上市打好基礎。
快遞行業市場空間巨大，國家郵政局最新公布的數據顯示，到目前為止，我國郵政快遞行業的經濟總量已經突破了萬億，今年年底，中國的快遞總量預計突破千億件。
快遞行業是電商的基礎設施之一，起步也比電商更早，不算郵政，順豐、申通成立於1993年，韻達成立於1999年，圓通成立於2000年，中通成立於2002年，京東從2007年開始自建物流，到2012年開始組建京東物流，2013年，菜鳥成立，至此，如今在快遞行業呼風喚雨的重要玩家，全部到齊。
近日，有消息稱，京東物流將IPO。早在2016年，中通、圓通、申通就先後完成上市，2017年，韻達和順豐也先後上市。多家券商研報顯示，近年來，快遞行業的市場集中度不斷提高，目前，快遞市場頭部玩家是通達系、順豐系、京東系等三家，它們的業務量加起來佔到中國快遞總量的82.4%。
在極兔到來之前，快遞行業的中小玩家，實力和戰鬥力都很有限，往往是被擠壓的對象。如今陷入困境的天天快遞，就是一個新的案例。貝殼財經記者梳理看到，2020年上半年，天天快遞營收5.61億元，虧損5.52億元，從2017年起天天快遞3年半時間內虧損超40億。在此之前，青旅快運、國通快遞、如風達、亞風快運等公司都一度被爆業務陷入停擺或被強制摘牌。
在業界看來，二三線快遞企業的市場份額流向一線快遞企業的趨勢，很難改變了，因為快遞是勞動、資金、技術都高度密集的企業，中小玩家很難有大的生存空間。
極兔的到來，是對整個快遞行業固有規則的一個挑戰。官網顯示，它成立於2015年，是東南亞首家以互聯網配送為核心業務的快遞公司，創始人李傑曾是OPPO印尼公司總經理，陳明永則是它早期投資人之一。由於OPPO和拼多多背後都站著段永平，在外界看來，極兔與拼多多關系不一般。事實上，目前極兔90%的業務也來自於拼多多。
再加上，極兔一上來就採用低價搶占市場的打法，這與相對低端的通達系產生了劇烈沖突。隨即，極兔被通達系定義為一個規則破壞者，並加以封殺。2020年7月，圓通開始封殺極兔，隨後，申通、韻達跟進。其中，韻達的封殺最徹底，不僅禁止極兔快遞進入韻達的快遞網路，對於已經流入轉運環節、末端網路的極兔快件也不放過，由分撥中心取證並上報，按問題件處理，予以原單退回。
燃財經調查後了解到，通達系的加盟模式，使其對極兔的封殺並不徹底，甚至還給極兔的發展留下了不小的空間。一些基礎加盟點並未按要求封殺極兔的業務，有些同行甚至在助長極兔的壯大，說是一起抵制，結果背地裡還暗自給極兔代派。
在一些區域，極兔的基層快遞工與加盟商會遭遇孤立，惡意被投訴等。但一名成都區域的極兔公司中層管理者說，他們也會和通達系的部分人坐下來吃飯，聊天，分享機會，「有錢大家一起賺」。
不過，極兔的麻煩不止於此。據報道，4月9日，因「低價傾銷」，百世快遞、極兔速遞被浙江省義烏市郵政管理局處罰，主要措施是停運部分分撥中心，已於當日執行。
也是在4月9日，拼多多通過商家版App發布聲明，表示與極兔速遞無特殊合作、無投資關系。一位接近拼多多的人士稱，拼多多堅持平台化經營，與極兔就是普通合作關系，也查不到任何投資信息。對此，極兔一位內部員工說，他們與拼多多的確無股權關系，「我們也不希望打上拼多多的烙印，我們希望和所有平台合作。」
官網信息顯示，目前，極兔和拼多多、當當網、有贊、蘇寧易購、抖音、快手、微店等14家電商平台有合作關系，並且接入了豐巢、雲櫃、快寶驛站等自提櫃合作平台。
盡管極兔很不合群，但低價是一個強有力的武器。燒錢換市場是行之有效的戰法，也被互聯網反復證明。據媒體報道，李傑的一句口頭禪是「加盟商先准備好虧兩年」。
平台之間的戰爭，靠的仍然是資金，目前來看，至少一年內，極兔還不缺錢。根據《晚點LatePost》報道，4月7日，極兔速遞完成一筆18億美元（約合人民幣118億元）的融資，由博裕資本領投、紅杉資本和高瓴跟投，投後估值78億美元（約合人民幣511.3億元），高於圓通約360億和韻達450億元的市值。
在業內人士張強看來，極兔雖然被稱為快遞行業的拼多多，但它想要復制拼多多的成功，在3年內上市，並不容易。因為拼多多成功的關鍵，是電商模式的創新，低價只是外衣。而極兔除了低價，並沒有展現出快遞模式的創新。
被排擠的極兔
在極兔員工看來，他們的競爭對手，不是某一家企業，而是整個行業。
「同個派送片區的快遞員相處的都很好，中午還會在街邊小攤一塊吃飯，但遠遠看到穿著工服的我，都不會和我打招呼。」在福建省某地級市一名極兔快遞員林鵬無奈說道，他是今年剛入行的快遞員，因為極兔有五險和底薪等福利所以選擇了極兔，但沒想到自己成了被孤立的一員。
林鵬的遭遇在夏京勇看來並非個例，夏京勇是百世匯通一個縣城的加盟商，因和極兔簽下代派合同後便受到了同行孤立。「試過好幾次在卸貨時候，故意用小三輪擋住貨車，就是為了讓我們不能及時拉上貨。甚至之前還有其他加盟商向上級代理投訴我，雖然最後不了了之，但日常派件中還是會故意給我們製造些小麻煩。」
夏京勇向燃財經解釋，因為極兔打價格戰擾亂市場，除了韻達、圓通等落文抵制外，當地的加盟商也會組團自發抵制極兔，因為極兔沒有密集網點和充足運力，所以在縣級以下地區派送必須得仰仗通達系，他覺得抵制確實會讓極兔發展受挫，但和極兔合作對他來說卻是絕對的利大於弊，所以，即便他現在受到同行擠兌，也依舊沒有要放棄的意思，反倒覺得無論是網點還是快遞員的收入都增加，平日受點小委屈無傷大雅。
「我又不是每天有成千上萬單的大網點，我也得生存不是，當然，和極兔簽約的前提是我將我所負責的網點任務都完成了。」夏京勇認為，小地方的配送任務本來就不多，網點富裕的運力完全可以充分利用起來，「快遞員一天可以派送300左右件快遞，我所承包的區域派件量不多，配送極兔的單綽綽有餘。」一般外界認為，作為OPPO與VIVO系的門人，極兔的成功依賴於OPPO的線下門店體系，但一位行業人士指出，通達系和順豐等民營快遞公司建立的龐大加盟商體系才是極兔最終取得成功的秘訣。
「用通達系的網路打敗通達」。一位人士形容道。
清華大學互聯網產業研究院副院長兼互聯網物流研究中心主任劉大成說，極兔直接將突破點放在四線五線城市，在干線物流中，不管是通達系也好，順豐也好，極兔也好，他們各自來布局，但在消費市場的末端攬派件站點，由於貨量不足，這些站點並沒有品牌忠誠度的概念，所以極兔可以靠價格優勢長驅直入。
這像極了20世紀80年代，當日本的豐田汽車進入美國市場時，它面對的是通用，福特以及克萊斯勒三大車企。那時候他們各自的4S店在美國的《反壟斷法》要求下，不允許限制4S店銷售不同品牌的這個汽車，最終豐田藉助美國車企的渠道，完成對美國汽車市場的佔領。
對於極兔的加盟商李恩超而言，與同行打價格戰並非是加盟的初衷。李恩超在去年3月份便加入極兔，當時極兔剛起步不久，一位曾經同是OPPO手機渠道商的老友拿下區域一級代理權，便找來李恩超詢問其是否有意加盟極兔。「這位朋友和我談過好久，我也花一段時間去了解這家快遞公司的背景。特別是在知道段永平投資極兔後，就更加下定決心要加盟。」李恩超在過去也曾是OPPO手機渠道商，對於段永平這位傳奇人物是打心眼裡的敬佩與認可。
在繳納幾萬元加盟費後，李恩超成了極兔的一員。他原以為藉助有強大背景的極兔以及與拼多多之間的「曖昧」關系，加盟極兔會是一個回報率喜人的致富項目，但現實卻異常殘酷。
「加盟一年了，還沒見盈利，反而搭進去幾十萬元。為了節省人力我自己都去送快遞了，小虧就算賺了。」李恩超告訴燃財經，極兔的一級代理的管理手段比較靈活，而上級總部則只看數據結果，所以作為加盟商聽從一級代理的安排即可。「極兔很注重數據，下放很多政策都與量捆綁。完成一定的量以後就有相應的返利。就我自身而言，極兔給到的所謂補貼很少，甚至說沒有，千八百的都不夠塞牙縫，關鍵還得靠政策返利。」
因此李恩超走上了一條即便虧損也要搞量的「價格戰」不歸路。「不止我，其他的加盟商也這么干。不然一個新快遞品牌怎麼能夠在接近飽和的快遞市場提高佔有率。」李恩超告訴燃財經，作為極兔加盟商主要靠兩種方式賺錢，一是收派件價格的差價，二是上量之後獲得的政策返利。「都在靠低價去瓜分通達系的蛋糕，前者自然是在『價格戰』中賺不到錢還虧欠，靠政策返利其實也賺不了多少，基本沒人完成得了那個量。」
李恩超告訴燃財經，有資本做靠山的極兔，發展速度確實很快，短時間內完成網點的全省市覆蓋，轉運中心和干線運輸等方面都在日趨完善，但就是線下網點運力還不盡如人意。
「快遞業是個流通性很強的行業，但在我們當地，老練的快遞員都不會選擇來極兔，即便我們的派送費一件達到1.2-1.5元，高於通達系的0.8-1.2元。但極兔這個牌子在當地業內並不好聽，同行認為我們是個『流氓』公司，專門對市場搞破壞。」李恩超認為雖然這只是快遞員個人主觀想法，但的確是極兔實現擴張的一大阻礙，「沒快遞員，有再多的單也完成不了配送。一個極兔快遞員負責的區域可能是其他快遞公司一個網點所負責的區域，人力不足帶來的直接影響就是積壓件，所以網上好多關於極兔的投訴都集中在於派送時效慢。」
尚未擺脫虧損局面的李恩超現在已從容得多，「現在盈利的極兔加盟商幾乎不存在，甚至不少代理商和加盟商會通過罰款手段分別壓榨加盟商和快遞員給自己『回血』。但我從不這么干，也是由於我的上級代理商很少給我開處罰單，所以我額外負擔很少。而且現在每個月的虧損有呈現下降趨勢，扭虧為盈只是時間問題。」
與此同時，李恩超覺得現在極兔在當地的市場佔有率已經上來，再接下來將時效和服務等方面問題進行改善，如若將來淘系訂單也對極兔開放，極兔會有更多生意，到那時自然便不再會是孤獨前行狀態。
事實上，極兔的業務還有巨大的發展空間。按拼多多CEO陳磊的說法，目前，拼多多每天發送的日均包裹數已超7000萬個，約佔全國三分之一。極兔目前的單量還不足其三分之一。此外，目前，極兔還無法接入菜鳥網路，其背後有國內最大量的淘系運單，一位知情人士說，一直處於溝通階段。
兔子快跑
極兔正在快速奔跑，他們似乎也做好打苦戰、長期戰的准備。
快遞行業是典型的規模經濟，單量越高，市場份額越高，那麼成本越低，盈利空間也越大。一位行業人士評價說，中國的電商平台90%的業務面向消費互聯網，所以快遞企業主要依託電商的快速發展，而不在於它的服務水平，而更在於服務價格來形成規模優勢。
所以，對於快遞企業而言，爭取更多商戶是最重要的。
極兔爭取客戶的方式多種多樣，常常讓人意想不到。在四川成都，一位極兔速遞的片區負責人說，在去年，他們嘗試給農戶和合作社做直播電商，一開始，從每場1000多單，到後來每場能帶2000多單，今年會繼續和一些大V合作，繼續改善為農戶的帶貨效果。
這位負責人的住所臨近蔬菜交易市場旁，他時常去菜市場跟老闆們聊天，看看哪一批蔬菜會出得比較多，大規模出現在平台銷售了，極兔就會和平台、菜市場的老闆進行對接，他們准確掌握到第一手的資料，「最近蠶豆大量上市，某個地方的出單量比較大，我們重點關注在一塊，保證以最快的速度送到顧客手裡。」這位負責人說。現在，他所在的片區一個轉運中心日出單量6萬票，主要是蔬菜水果，覆蓋拼多多、抖音以及其他平台。目前，極兔西南成都地區的員工已經到了2000多人，超過70%的省級代理是OPPO運營渠道的代理商，極兔會給他們一些設備建議以及補貼。
他們日常管理也非常嚴格。每周一小總結，周五大總結。以求找到問題，解決問題。他說，極兔每個區域的負責人都有任務量要求，有個人帶動某個區域貨量拿到了分區第一，當月拿到了20多萬的獎勵，但管理層獎勵很少，一般有二三百元作為形式獎勵。
「極兔管理講求能上能下，完成任務量，就能上去，如果完不成，給你一定時間改正，如果追不上，那就離開」。這位負責人說。
根據燃財經的了解，極兔在全國並沒有一刀切地進行價格戰，而是針對不同平台、區域分別執行政策。成都的區域負責人說，他們並未和通達系或者其他快遞公司打價格戰，現在穩定一萬單以內，單票1.5元左右。
甚至，他們會與通達系、順豐等快遞行業會經常坐下來吃飯，聊天，互相看看有什麼機會，大家一起賺錢，他覺得極兔與其他快遞公司不是你死我活的關系，這是個能夠容納更多玩家的市場。
最新數據顯示，一季度，快遞業務量和業務收入分別完成219.3億件和 2237.7 億元，同比分別增長75% 和45.9%，近兩年平均增長率分別為34.4%和 20.4%。
但極兔最重要的手段仍然是低價。淘寶店主米多告訴燃財經，極兔的價格確實很低，「我店鋪發貨地是海口，與極兔談下來的合同是，每月發貨量在2000單以上的話，一區3.5元，二區（黑龍江、吉林、遼寧、甘肅、青海、寧夏和內蒙古）是6元，三區（新疆和西藏）是十元。之前和韻達合作，給不了3.5元的低價。」
米多也深知在淘寶填寫假快遞單號，再私信極兔單號給客戶這種做法很危險，很容易被罰，但基於綜合考慮還是冒著風險選擇極兔。「我覺得極兔和通達系沒區別，對我來說不便之處就是淘寶不讓錄快遞單號還有擔心被罰。但好在遇上的客戶都是好人，只要能收到貨並不介意用什麼快遞。」
直播電商也成為極兔速度重點押注的賽道。在2020年，直播電商GMV超過了一萬億元，由此產生出數以千萬計的包裹量。在極兔的宣傳冊中，抖音、快手是其14家電商合作平台之二。
極兔速遞品牌總監劉芮在一次公開活動中說，極兔會在各大區域組建直播電商的物流小組，協調調配資源，安排包括快遞小哥駐場，上門打包收件等多種的服務，來幫助商家解決這種不可預測的各種問題。
用戶體驗問題也是極兔下一步需要解決的重點問題，據億歐網報道，根據國家郵政局公布的數據，2020年12月，極兔的訂單中0.06%被用戶投訴到郵政系統。相比之下，「四通一達」中被投訴最多的圓通投訴率僅為極兔的1/3。
極兔的方向
低價從來不是任何行業發展的目的，而是手段。
快遞業的「價格戰」一直持續到2019年。據證券時報報道，2019年6月，申通在義烏一度將電商件的價格降到9毛／單，導致當時有些快遞網點差點發不出工資。之後大家通過談判，最終將價格提高到2.5元／單左右。誰料，極兔入局之後，義烏當地的快遞業價格戰「重燃」，今年春節過後每單價格再度跌破2元大關。
實際上，從2014年開始，隨著數字物流的出現，快遞已經逐步從價格競爭開始轉向技術和效率競爭，加快了從價格戰中走出來的步伐，每年的快遞平均單價降幅都在收窄。到2019年，快遞平均單價只比上一年度降低了1%。但2020年，極兔的入局將當年的快遞平均價格拉低了11%，創2014年以來的最大降幅。
3月，全國快遞平均單價9.69元，同比下跌13.3%，至1.49元。其中，韻達單票收入2.19元，同比減少13.4%；申通單票收入2.25元，同比下降27.7%，圓通單票收入2.25元，同比下降11%；順豐單票收入15.74元，同比下降12.1%。
但義烏一位商家說，外界關注義烏快遞單價跌破1元往往是在業務淡季，比如在11月與12月份，集中在年前年後，但一旦到了618和雙11，快遞公司的單票價格可以翻兩三倍，這兩個月忙碌下來，可以讓快遞公司做到扭虧為盈。
極兔發展太快了，但這種速度並不是越快越好。
國內快遞行業專家趙小敏對燃財經說，極兔自身也沒想到這么短時間會取得這么大單量，感覺上就是「身體」突然這么大，「腦袋」卻很小，對於他們而言，當下依然是挑戰大於機遇。「通達系」的商業邏輯已經在資本市場得到了驗證，但極兔尚未找到其核心競爭力，低價從來不是核心，他們一邊奔跑，一邊亟需補課，否則，市場的任何風吹草動對他們而言都是劇變。
「商家更換一個物流公司的成本是很高的，可能會有退換貨和溝通成本，在這個角度來說，價格不是最敏感的。」趙小敏說。可以說，不管是通達系還是京東物流，他們伴隨著阿里巴巴和京東集團的成長，在商家資源與基礎設施建設方面，他們投入了百億規模以上的資源來打通一個個節點，他們已經成了商家與消費者的習慣，成了龐大電商體系的循環節點。
2016年，劉強東曾解釋京東為什麼要做物流時說，中國社會化物流成本奇高，2014年，中國社會化物流成本佔GDP的17.8%，這個數字歐盟是7%到8%，日本是5%到6%。截至2017年，中國社會物流總費用佔GDP的14.6%。
劉強東說，任何一種互聯網商業模式，如果不能降低行業交易成本，不能提升行業交易效率的話，最後註定是要失敗的。
趙小敏說，物流行業的任何市場競爭都是受歡迎的，這意味著商業模式的不斷驗證與迭代。
極兔公司內部人士說，「我們從來不在內部討論競爭對手，我們只聚焦在自己的業務上，步步高系的人有一種特質，就是專注自己的打法，不太過多關注競爭對手。」
一位行業人士說，這兩年物流行業IPO行業逐漸增多，但主要集中在上下游服務領域，比如智能化機器人與貨運等企業。但快遞行業本身，已經成為一個具有成熟模式與打法的市場，創業企業很難跑出來。
在燃財經接觸到的幾位極兔內部員工都會提到極兔的海外業務，」極兔的重點還是在跨境電商業務，中國市場只是其中一部分」。作為一家從東南亞起家打入中國市場的快遞公司，如果有什麼視角可以理解他們目前激進的動作，那麼跨境業務可以作為一個視角。在給員工的公開信里，創始人李傑曾說：「如果極兔一直留在東南亞，遲早會有其他公司來進攻、搶奪市場。」
疫情之下，跨境電商一直高歌猛進，根據海關數據顯示，2020年，中國跨境電商進出口總額1.69萬億元，增長31.1%。其中，出口1.12萬億元，同比增長40.1%。在2020年，跨境物流服務商行雲集團、縱騰集團分別完成數億元的融資。
拼多多為電商發掘了下沉市場，並用社交裂變和游戲的方式重新定義了電商的玩法，與拼多多貼近的極兔又能為快遞行業提供什麼呢？希望不僅僅是低價而已。
Ⅷ 一天燒掉一個億，快遞界的「拼多多」還能走多遠| 艾問人物
歡迎來到本期艾問人物！
雙十一購物狂歡節日益臨近，但這一次，比買家們更「興奮」、更提前進入備戰狀態的，恰恰是以往存在感最低的快遞物流。
先是一則「快遞罷工」的傳聞上了微博熱搜，雖然後來這條熱搜被各大快遞公司否認、稱「罷工」為不實消息，但微博上超600萬的話題閱讀量，還是暴露出人們的擔心：快遞物流能否消化這場短時促銷帶來的巨大配送壓力？
緊接著，10月19日，物流行業又投下了第二顆新聞炸彈——韻達速遞發布了《關於全網禁止代理極兔業務的通知》，正式封殺極兔。
通知提到，韻達快遞下屬加盟公司（含承包區）不得以任何理由、任何形式加盟極兔網路及承包區；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業務。
實際上，這已不是第一次極兔快遞遭到「通達系」的封殺了。
早在今年7月，圓通下發通知，禁止全國網點以任何形式代理極兔業務；而申通快遞更狠，在今年9月通知全網禁止代理極兔業務， 如果網點公司不執行封殺要求，一經核實，罰款5000-20000元，情況嚴重的作清退處理 。
「通達系」接二連三的「封殺令」，讓一直處於暗中生長狀態的極兔被推至聚光燈下，極兔速遞可謂是「一封成名」。甚至有不少人，都是通過此次封殺事件才知道了極兔速遞的存在。
據公開資料顯示，極兔速遞2015年8月成立於印尼雅加達，其創始人為李傑，oppo印尼分公司的創始人。
李傑的經歷頗為勵志。1998年大學畢業後，李傑就加入了步步高公司，經過十年的磨煉和打拚，他一路升至oppo蘇皖地區總經理。同時也是在李傑的帶領之下，蘇皖團隊綜合打分連年排名前三，銷售貢獻穩居冠軍寶座。
因為李傑的個人業績的確出眾，oppo也給予了他特殊的榮譽。公司總部在2015年特別設立「李傑獎」，藉此表彰在銷售方面做出突出貢獻的個人。
2013年，李傑隻身一人，肩負重任，前往印尼搭建oppo走向海外市場的第一站。李傑也果然不負眾望，三年後將oppo做成了印尼家喻戶曉的智能手機品牌，占據當地市場份額20%，躋身手機行業Top 2。
也正是依託oppo遍布印尼全境的銷售網路，李傑將自己的業務由智能手機拓展到快遞物流。 2015年8月，李傑在印尼首都雅加達成立了J&T Express，也就是後來國內所稱的「極兔速遞」 。
起初，J&T主要負責oppo手機在印尼全境的配送，隨後業務版圖不斷擴張，陸續在越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡等東南亞國家開疆拓土，儼然成為一家跨境綜合物流服務商。
如同當年做銷售一樣，李傑做快遞物流也同樣十分出色。短短兩年時間，就坐上了印尼快遞界的霸主寶座。據媒體報道，成立五年的極兔，已經成為東南亞快遞行業中的龍頭。
然而，就是這只來自東南亞的兔子可不甘心偏安一隅。
畢竟，放眼國內的快遞市場，不僅盤子大，增速也不低。 中國快遞業務量占據了全球快遞將近一半的份額 。據公開數據顯示，未來五年內， 中國快遞業仍將保持20%的行業增速，每年遞增約100億件 。
當然李傑除了 不甘心 ，也有 不安心 。
他曾在一封公開信中表示出在未來可能被競爭對手獵殺的不安：「現在哪個行業競爭不慘烈呢？如果不敢直面對手，不敢正視競爭，何談長久？即使偏居東南亞，早晚對手都會打進去，我們又何來棲身之所，又怎麼獨善其身？」
總而言之，國內快遞市場這個局，李傑入定了。
不過，國內快遞市場可並不比印尼的「白紙一張」，而是已經形成了較為完整的物流企業圈。
就運營模式而言，國內快遞行業已經度過了相互競爭的階段，現有的「順豐+四通一達」體系已經占據了80%以上的市場份額。
換句話說，留給極兔的生存發展空間非常小。
李傑是個聰明人，他深知在這種情況下， 從零開始不如借殼發力。2019年，J&TExpress收購上海老牌快遞公司龍邦速運 。2020年3月，李傑才正式進軍中國市場。
要知道，上海龍邦速運有限公司持有的是國郵級許可證，跨省、自治區、直轄市范圍經營，這是名副其實的全國快遞牌照。
並購龍邦速運，可謂一舉兩得 。一方面，能夠獲取經營資質，清除政策壁壘；另一方面，更能利用龍邦速運在國內運營和積攢多年的網路資源，避免日後的重建和浪費。
為了快速組建自己的運輸網路， 極兔使用了「直營+加盟」的經營模式 ，即在核心區域建立自營網點，保證服務質量。同時最大限度利用加盟網點，拓展網路覆蓋范圍。
不過，對後者來說，在國內快遞市場格局最集中、壁壘最強之時，選擇成為極兔的加盟或代理商，是需要一番勇氣的。
這一點，仍舊要歸功於李傑的老東家——oppo和vivo。
跟隨李傑轉戰極兔快遞的oppo、vivo渠道商們，過去已達到七、八位數的身家，但是他們憧憬著能再造一個「ov」奇跡。就算他們知道入局、開局之艱難，也有不少人義無反顧，甚至有人認為「不讓我加盟極兔，就是瞧不起我」，他們堅信，「跟著oppo的人，遲早能發財」。
數據顯示，極兔速遞成立四個月後已經達到了500萬的單量。截至今年8月，極兔日均業務量已經超過700萬件。
能夠取得這樣的成績，單靠加盟商們對oppo、vivo的憧憬和信仰是得不到的， 關鍵還是要靠極兔的「低價」和「蹭網」策略 。
理論上說，加盟商與具體快遞公司簽訂加盟合作，均屬於排他合作，即不可再代理加盟其他品牌，否則屬違約行為。不過，盡管各家快遞公司明令禁止旗下網點同時代理多個品牌，也還有加盟商同時代理多個快遞。
「四通一達」均為加盟制快遞商，旗下網點的排他性並不明確，特別是在一些偏遠地區，這就給了極兔速遞佔便宜的機會。 極兔可以依靠「蹭網點」的方式，搭上通達系的「便車」 。
極兔速遞的「蹭網」行為，相當於極兔用「四通一達」近30年積累的家底搶生意、爭飯碗，這事兒擱誰身上，估計都忍不了。
除了「蹭網」， 價格戰也是極兔搶奪市場的有力武器 。
以上海為例，在配送端，其他快遞公司配送費為1.2元/件，極兔配送價格為1.5元/件；在寄件端，極兔的每單費用總會比通達系低幾毛錢。如果以跨省快遞單價來計算，極兔的價格比「通達系」的最低價還要低2-3元。
有行業內專家指出，極兔快遞的價格杠桿模式會對其同行造成影響，這是其被各家明文抵制的重要原因。
不過極兔要打價格戰，燒錢是少不了的。
媒體報道稱，為了達到日單量800萬的目標，極兔速遞曾在七八月的沖刺期，每天燒掉近一個億。
用巨額虧損，換指數級增長。這波操作，讓人越看越熟悉。
如果有人還在記得2019年，拼多多以85億的虧損，燒出了301億的營收，大多要問一句，極兔速遞，是快遞界的一匹黑馬，還是快遞界的「拼多多」？
其實，李傑與拼多多創始人黃崢之間還真有淵源，這一點，從李傑的出身便可略知一二。
李傑作為oppo印尼的創始人，oppo正是由步步高集團拆分而來。拼多多創始人黃崢亦是步步高創始人段永平的門徒，前者也得到了後者的天使投資。
如此看來，拼多多的黃崢與極兔速遞的李傑，兩者關系自然不淺。不過暫且不論兩位大佬的關系，單說電商與物流之間的關系，也本就難舍難分。
業內常說，物流是電商的動脈 。目前國內電商巨頭都在搭建自己的物流網路。京東不僅有自建的京東物流，還另起新網——眾郵快遞；蘇寧不僅有蘇寧物流，還收購了天天快遞。
再說阿里，今年4月，阿里巴巴首次入股韻達，同時圓通、申通繼續向阿里轉讓10%以上的股份。截至目前，阿里已分別佔有申通25%、百世33%、圓通22%、中通8.7%及韻達2%的股份， 「通達系」的命運也始終在阿里的手中掌控著。
反觀拼多多，物流的確成為其軟肋。
2018年，拼多多創始人黃崢曾公開表示，拼多多不會碰物流，「我們不會做采銷，也不碰物流和配送。阿里已經做得很好了，你幹嘛要做？很多公司什麼都做是因為它不相信別人。」
不過， 那時拼多多的包裹量與今日相比，不可同日而語 。
根據拼多多財報，2019年其訂單包裹達197億，日均包裹5400萬個，同比上升77%。此外，今年突如其來的新冠疫情對這位電商後起之秀的打擊也頗大，有機構調研顯示，疫情期間，拼多多有超40%的商品配送時長都在7天之上。
自身業務量的上升、與阿里競爭的加劇、疫情期間的教訓…… 無不讓黃崢意識到了物流的重要性，此時與極兔的合作就顯得更為順理成章。 而極兔也正是靠著拼多多的基本盤，快速佔領著二三線城市市場。
不過，對於極兔來說，雖然增長勢頭迅猛，但以其現有的日均業務量來看，尚不足以動搖通達系的行業地位，更不用說如今正面臨著被封殺的窘境。
《艾問人物》（iask-media.com）認為，對於極兔速遞而言，價格戰是其快速爭奪地盤的一種有效手段，但能否笑到最後，現在來看恐怕是要打個問號。
極兔速遞現已背靠資本強勢入局，但最終是成為一個破局者，還是淪為一個擾亂行業生態的攪局者，或許只有時間才知道答案。
END