① 電動車充電樁什麼牌子最好
1、普諾得PRTDT
普諾得PRTDT品牌產品質量非常好、口碑超級棒。專注於新能源汽車充電設備製造，國內大型的私人充電服務商和私樁共享平台商。
在京東和天貓等平台，普諾得充電樁均有銷售。消費者購買最多的是7KW壁掛式充電樁。很多大型停車場，都是采購的普諾得充電樁。
另外，普諾得品牌推出的家用攜帶型充電器產品銷量很高，產品遠銷歐洲、美國、澳洲、紐西蘭等地區。獲得多項專利認證。
2、南瑞NARI
國電南瑞分設三個中心、八家分公司，擁有六家全資子公司和五家控股子公司。公司業務覆蓋智能電網領域、軌道交通控制及工業控制領域、新能源控制領域、節能環保領域，專業從事電網調控技術、電網安全穩定控制技術、變電技術、配電技術、農村電氣化技術、用電技術、風電光伏等電氣控制技術、軌道交通控制技術、工業控制技術、節能和環保技術的研發應用，提供各專業全方位解決方案和產品設備。
3、普天Potevio
普天新能源有限責任公司（簡稱「普天新能源」）是以新能源汽車充電網路建設、運營和服務為主業的中央企業，是中國普天信息產業集團公司控股子公司。依託於中國普天在信息通信和電池電源等領域積累的產業優勢，打造新能源汽車產業運營、配套產品製造與服務產業平台，致力於發展成為全國性新能源汽車運營整體解決方案提供商。
目前已在北上廣深等20多個核心城市開展公交、公務、出租、物流、私家車的充電運營服務，使用普通充電樁，可以通過手機APP，用戶可以享受便捷優質的充電服務，實時查詢充電樁的位置、狀態等信息，輕松實現充電預約。
4、許繼XJ
許繼集團有限公司，是國家電網公司直屬產業單位，是專注於電力、自動化和智能製造的高科技現代產業集團。公司作為國內裝備製造業的領先企業，積極履行大型國有企業的社會責任，致力於為國民經濟和社會發展提供高端能源和電力技術裝備，為清潔能源生產、傳輸、配送以及高效使用提供全面的技術和服務支撐。
公司聚焦於特高壓、智能電網、新能源、電動汽車、軌道交通及工業智能化五大核心業務，節能環保、智慧城市、智能製造、先進儲能、軍工全電化五類新興業務，產品可廣泛應用於電力系統各環節。
5、星星充電StarCharge
星星充電是我國目前最大的民營電動汽車充電運營商，相繼與國家電網、中國普天、方電網簽訂了平台互聯互通的戰略合作協議。
領先的公共樁運營經驗：作為國內領先的充電設施運營商，星星充電一直致力於打造更適合公共運營、政府運營的新能源汽車充電平台。
更適合政府的充電運營平台：2016年星星充電與太原市政府合作，為太原量身打造全城新能源汽車充電網路並提供了全套設備及運營託管平台。
全產業鏈實力支撐互聯互通：國內首個充電開放合作平台，不僅可以通過APP開放，也可以通過微信開放，既可以面向行業充電運營商開放，也可以面向產業鏈相關的夥伴開放！
6、奧特迅
深圳奧特迅電力設備股份有限公司成立於1998年，國家級高新技術企業，大功率電力電子設備整體方案解決商。 2008年在深圳證券交易所中小板成功上市。
作為電力自動化電源細分行業的龍頭企業，公司負責起草或參與制定了40多項國家及行業標准，是我國目前唯一一家核安全級電源供應商。
2015年，公司自主研製的矩陣式柔性充電堆，開創了電動汽車充電功率「按需分配」模式，不僅可以給不同功率需求的車型同時充電，而且滿足未來電池充電倍率 提升後的充電需求。
7、泰坦TITANS
泰坦全稱為「中國泰坦能源技術集團有限公司」，成立於1992年，為香港聯交所主板上市企業（港股代碼：02188）。下屬控股公司包括：珠海泰坦電力電子集團有限公司、珠海泰坦科技股份有限公司、珠海驛聯新能源汽車有限公司、珠海泰坦儲能科技有限公司等。
公司專注於電子電力領域，集科研、製造、營銷一體化，圍繞發電、供電、用電的各類用戶，運用先進的電力電子和自動控制技術，解決電能的轉換、監測、控制、優化、節能和新能源利用的需求，通過技術創新和新技術新產品的推廣應用取得企業的發展。公司擁有專業化、高素質的員工團隊和雄厚的研發實力，以及覆蓋全國的營銷和技術服務網路。
8、華商三優
北京華商三優新能源科技有限公司成立於2010年2月，是響應國家新能源電動汽車推廣相關政策而成立的專業公司。目前開展的業務為：新能源電動汽車配套充電設施建設和服務，是集應用系統解決方案、設計、充電產品研發製造、工程實施、運維服務和投資運營為一體的高新技術企業。很多汽車主機廠配套的充電樁，都是由華商三優提供的。
9、萬馬新能源
浙江萬馬新能源有限公司是由浙江萬馬股份有限公司（股票代碼：002276）控股的有限責任公司，是集研發、設計、生產、銷售於一體的高新技術企業。公司位於杭州青山湖畔的臨安經濟技術開發區，注冊資本5000萬元
公司擁有諧波治理設備、無功補償設備等電能質量保證設備的自主研發能力、自主知識產權和規模生產能力。生產的低壓電能質量治理系列產品主要包括：有源電力濾波器（WMAPF）、動態無功補償裝置（WMTSC）、無源濾波裝置（WMTSF）、柱上無功補償裝置（WMRPC）等，具備為客戶進行量身定製的能力，產品以穩定的質量贏得客戶的一致信賴。
10、TGOOD特銳德
青島特銳德電氣股份有限公司，成立於2004年3月16日，是中德合資的股份制企業，高新技術企業;2009年10月成功上市。產品質量還不錯。
② 新康眾與特來電簽署戰略合作！天貓養車引領新能源服務新模式
2022年1月11日，青島。作為中國汽車後市場一體化專業服務引領者和行業領先的充電網生態運營商，新康眾與特來電正式簽署戰略合作協議。雙方的戰略合作將以新康眾覆蓋全國的服務網路為基礎，圍繞天貓養車等業務，引領開創新能源合作新模式。
雙方代表簽署戰略合作協議
新能源汽車發展勢在必行，在此過程中更要堅持創新驅動，在智能化和電動化變革大潮中，順勢創變，推動高質量發展。
新康眾與特來電的戰略合作，是在積極響應我國政府「雙碳」政策、推動新能源產業健康發展背景下的一次有益創新探索，希望通過深度協同為車主解決切實需求，樹立綠色行業新標桿，為節能減排、環保出行和智慧城市高質量發展出力。
關於新康眾
新康眾是一家致力於網路覆蓋全國的汽車後市場一體化專業服務商，在康眾汽配連鎖的基礎上，融合了阿里巴巴集團汽車後市場業務及相關資源而成立，並先後獲得阿里巴巴、華平投資、雲鋒基金、PAG投資、美國高盛、亞投資本、雲龍資本等投資機構數億美元資金注入。目前公司已在全國設立配件供應網點1300多個。「天貓養車」 是阿里集團旗下一站式智慧養車連鎖品牌，深度整合阿里巴巴生態系統、新康眾汽配供應鏈和F6科技等資源，致力於為所有車主提供「標准、透明、有保障」的智慧養車方案。截至目前，全國申請門店數量共計2.7萬家，經過層層審核，全國已有超過2000家門店正式繳費加入，其中有1/3的加盟商後續增開全新門店。
關於特來電
特來電新能源股份有限公司是中國創業板第一股——青島特銳德電氣股份有限公司的控股子公司，新基建產業獨角獸TOP100企業，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務。目前充電網運營服務城市已達350個，注冊用戶超過650萬，是國內充電樁投建數量、充電量、用戶流量、技術專利領先的充電運營企業。特來電公司採用互聯網思維，依靠國際領先的汽車群智能充電技術和系統，創新電動汽車充電商業模式，致力於建設並運營全國最大的汽車充電網。
③ 電動車充電樁代理能賺錢嗎
按照當前的市場需求和國家政策要求來看，投資電動車充電樁是一個非常能賺錢的好項目。
早在2017年底，中華人民共和國公安部下發《關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》。
④ 電動車智能充電樁哪個牌子好
電動車充電樁要先看看是汽車充電樁還是電動自行車充電樁？
汽車充電樁的話要你的電動汽車是否支持在其他充電樁上進行充電？否則的話請不要在小區充電樁上充電，要使用廠家專用的充電樁進行充電。主要廠家有特來電、國家電網、星星來電、珠海驛聯等，佔比汽車充電樁86%左右。
電動自行車充電樁現在主要分為手機APP充電樁和投幣式充電樁，但是因為投幣式充電樁需要用戶換硬幣、運營廠家收幣、可能假幣投入、裝幣箱容易被人破壞、無法實時監控等原因，屬於慢慢淘汰的，手機APP充電樁因為簡單、方便、可以實時監控，開放介面與政府消防、安全等系統進行聯網，已經被各級政府強力推薦。主要廠家有雲智充、雲易充、小綠人等。
現在很多智能APP充電樁採用合夥人模式，加盟成為他們的合夥人他們會免費提供充電樁。每個廠家的政策不一樣，需要你自己找廠家了解。
⑤ 雲快充充電站和特來電加盟哪家好
特來電。
特來電2014年創立，7年累計投資72億，研發資12億，是世界充電網技術開創者和標准制定者，發團隊1100人，獲得專利1200項，首創」基於新能汽車安全的充電網兩層防護技術」，可有效減少燒車事故百分之73，解決了世界性燒車難題。
⑥ 蔚來、小鵬、威馬2019成績對比：到底誰是新造車第一
車東西（公眾號：chedongxi）文｜Juice
2019年對於國內新能源車企來說是不平凡的一年。
上半年，由於政府補貼的存在，國內新能源車的銷量持續增長，六月份政策補貼開始退坡，這一政策嚴重影響了國內新能源車市的銷售情況。
2019年下半年，國內新能源車企遭遇了六連跌，多個新能源車企在下半年都遭遇了增長瓶頸，而新造車公司由於沒有造血能力，在這場寒冬中則更加悲慘。
不過在這種環境之下，也有一些新造車公司在寒冬中取得了一定的成績，蔚來、威馬、小鵬三家企業在2019年都實現了銷量過萬，成為了新造車公司中當之無愧的頭部玩家。
蔚來2019年共售出了20565輛電動 汽車 ，威馬售出了16876輛電動 汽車 ，小鵬則售出了16608輛電動 汽車 。
能夠取得如此的銷量與這三家公司的門店與銷售網路方面的布局密不可分，截止到2019年年底，蔚來已經在全國57個城市建立了71家NIO House及NIO Space，這些線下體驗店也讓更多的消費者了解到了蔚來，蔚來還建設了123個換電站。
威馬 汽車 截止2019年年底已經在全國開設了90家銷售和服務網點，在全國260個城市接入了超過20萬根公共充電樁。
小鵬 汽車 截止2019年年底在全國51個城市已經建立了148家銷售和服務網點，還在全國31個城市建立了97座超充站。除此之外，小鵬 汽車 還在全國簽約了146個充電站點，累計接入了約20萬根第三方充電樁。
2019年，這三家車企也展現出了不同於其他新造車公司的研發實力，目前這三家公司已經全部都推出了第二款車，蔚來甚至還亮出了第三款車。不但如此，蔚來、威馬、小鵬還都升級了目前在售的車型，蔚來ES8、威馬EX5、小鵬G3都在2019年迎來了升級。
不過，這三家車企在2019年所經歷的也並不都是喜事，三家車企均遭遇了不同程度的負面消息。蔚來在2019年最顯著的問題就是資金吃緊，進行了多次裁員，融資方面也遭遇了許多難題，目前仍然處在資金緊張的狀態。
另外，2019年上半年蔚來ES8發生自燃事件，蔚來還召回了5000多輛車。而威馬、小鵬同樣遇到了車輛起火燃燒事件，不過有驚無險，並非是電池自燃。
總的來看，這三家車企在過去的一年遭遇了不小的問題，但這三家車企已經實現了銷量過萬並渡過了多個難關。
在2020年開年之際，回顧蔚來、小鵬、威馬三家頭部車企在2019年的關鍵發展脈絡，有助於看清新造車頭部玩家的面臨的機會與挑戰，更能看出新造車公司——這一中國車市變革力量的未來發展態勢。
衡量一個車企的成績，最簡單的方法就是看這些車企的銷量情況。
2019年，蔚來共售出了20565輛電動 汽車 ，威馬售出了16876輛電動 汽車 ，小鵬則售出了16608輛電動 汽車 。
從數據來看，蔚來是毫無疑問的新造車銷量之王，考慮到蔚來旗下的車型售價都在30萬以上，這一成績就更加驚人了。不過需要指出的是，蔚來取得這樣的成績並不是僅靠一款車的銷量，目前蔚來共有ES8、ES6兩款車在售。
單一車型的銷量冠軍則屬於威馬，威馬售出的16876輛電動 汽車 全部都是威馬EX5。小鵬的銷量也都來自於小鵬G3這一款車，據小鵬官方介紹，小鵬 汽車 主要銷售給了用戶端，在企業端的佔比非常小。
從單月銷量來看，這三家車企這一年均經歷了較大的起伏，三家都有過高光時刻也有過低谷。
▲新造車公司2019年銷量成績單
2019年開年，蔚來和威馬的境況比較相似，第一個月都售出了將近兩千台車，表現出了比較強的競爭力，結合乘聯會公布的數據來看，一月份威馬的銷量可以在國內新能源車市中排到第15名，而蔚來也可以計入前二十名。
但二月份由於春節的存在，這兩家的銷量均有較多下滑，蔚來售出了811輛，較上個月下滑了1000輛，而威馬則下滑了1500餘輛。
小鵬不同於另外兩家，其在2019年開年的表現並不好，兩個月共計售出了1200餘輛。
從三月份開始，這三家車企的銷量都有所回升，這一月，三家車企的銷量均在1300輛左右，也是從這個月起，三家車企的銷量情況開始有所變化。
到了四月份，由於蔚來ES8的競爭力有所下降，蔚來的銷量開始不斷下滑，僅售出了1124輛；威馬的銷量有了小幅度的上升，共售出了1487輛；而小鵬一掃開年的陰霾，銷量開始穩步上升，四月份共售出了2200輛。
五月份，蔚來和威馬的銷量都開始下滑，雙方銷量均剛超過1000輛，蔚來售出了1089輛，威馬售出了1110輛，而小鵬則在這個月達到了銷量的巔峰，共計售出了2704輛車，單月銷量比另外兩家的銷量之和還多，並且已經非常接近乘聯會公布的國內新能源車乘用車銷量榜前十，距離第十名的比亞迪秦Pro僅差200餘輛。
2019年六月份是高額政策補貼的最後一個月，這個月國內新能源銷量達到了新的高峰，蔚來、威馬的銷量也得到了提升，蔚來銷量升到了1340輛，威馬則升至了2099輛，小鵬銷量略有回落，也達到了2237輛。
政府補貼在七月份開始減少，從這個月開始國內的新能源車企也開始進入寒冬。這個月三家新造車公司的銷量都在減少，因為車輛存在安全隱患，蔚來還召回了5000餘輛ES8，這也影響了蔚來的新車交付，七月份蔚來僅交付了847輛新車。
威馬的銷量下滑也非常明顯，七月份僅售出了601輛新車，小鵬的銷量也略有下降，但下降趨勢並不算大，仍售出了一千多輛。
而進入八月份之後，情況又完全相反了。蔚來憑借著兩款車開始發力，單月售出了1943輛車，而威馬也走出了陰霾，一舉售出2175輛新車，小鵬由於G3配置升級過快的原因陷入了銷量低谷，僅售出了306輛車。
九月份，蔚來和小鵬的銷量開始回升，小鵬走出了困境，單月售出了2186輛，銷量提升巨大，蔚來也穩步提升到了2019輛，這兩家車企的銷量均能進入乘聯會公布的國內新能源銷量榜的前十。
而威馬的銷量又陷入了起伏不定的階段，僅售出了1331輛。
▲威馬EX5
2019年的最後三個月，蔚來的銷量一路攀升，分別為2526輛、2528輛和3170輛，蔚來在最後幾個月展示出了強大的競爭力。在這段時期，蔚來的第二款車ES6成為了主力車型，且單車銷量能夠持續進入乘聯會公布的國內新能源銷量榜的前十之中。
威馬和小鵬在最後三個月的表現並不算突出，威馬的銷量仍然維持在一千輛以上，而小鵬10月份的銷量又回落到了505輛，此後兩個月均回到了一千輛以上。
總的來看，這一年，蔚來、威馬、小鵬的銷量都有比較大的起伏，但與另外一些新造車公司相比，這三家的整體銷量較高。
但也應該看到，這三家新造車公司的銷量與傳統車企相比仍然有較大差距，乘聯會公布國內新能源車銷量榜單中排在第十位的是帝豪EV，這款車共售出了28447輛，而這三家新造車頭部玩家的年度銷量都沒有超過這個數字。
▲乘聯會公布的國內新能源銷量前十
可以看出，雖然這三家公司在新造車公司裡面已經成為了佼佼者，但是要想在殘酷的車市競爭中突圍出來，還需要付出很多努力。
盡管與傳統車企存在差距，但這三家公司已在力所能及的范圍內把銷量做到了最好。
銷量與車企的門店設置和服務網路密不可分，這三家車企2019年在門店設置和服務網路方面做了很多的布局。
蔚來一直以來都是走高舉高打的路線，斥巨資建立了許多NIO House及NIO Space，這些實體店承擔用戶體驗和溝通的功能，蔚來將其定義為「屬於蔚來用戶和他的朋友們的生活空間」。
除了展車區，還有近半的面積是各種休閑 娛樂 區域，包括演講區、圖書館、聯合辦公、親子區等，而這些都是蔚來車主專屬的功能。作為蔚來的車主， APP預約後，就可以帶著家人、朋友到這里休息。
▲蔚來線下體驗店
根據蔚來官網的數據來看，蔚來已經在全國建立了71家NIO House及NIO Space，這些線下店大多布局在東部地區，選址一般在比較豪華的地段，這對於蔚來打造高端品牌起到了良好的促進作用。
除此之外，蔚來還在全國推進了換電模式，換電的便捷性遠大於充電站，車主只需要等待3分鍾就可以換一塊滿電的電池，極大地緩解了車主的里程焦慮。據了解，蔚來目前已經建立了123個換電站。
▲蔚來換電站
此外，蔚來還推出了充電車，這款車就像一個超級充電寶，可以趕到用戶身邊為用戶提供加電服務，十分鍾就可以補充續航100公里。
▲蔚來加電車
威馬在門店和服務網路方面也不落下風，威馬採用了新「4S」和「智行合夥人」的模式，在線下建立了威馬體驗館Space、威馬用戶中心Store、威馬服務之家Station、威馬E站Spot等功能性的店鋪，同時還推行了加盟店的模式。
從威馬官方網站上可以看到，威馬目前已經在全國開設了90家銷售和服務網點，有一些地區的店鋪也已經在規劃中了。
在充電樁方面，威馬此前一直使用的是公共充電樁，據威馬官方公布，威馬已經在全國260個城市接入了超過20萬根公共充電樁。
不過在2019年7月份，威馬宣布與特來電集團進行合作，威馬也將開始自建充電樁。
小鵬在門店設置和服務網路的布局也很完備，小鵬 汽車 把4S店拆成兩個「2S」，第一個「2S」是體驗中心，設置在了CBD等人流中心，主要體現銷售、展示的功能，而第二個「2S」是服務中心，即交付、維修、保養、零配件等，主要在城市周邊區域更大的位置。
▲小鵬實體店
小鵬的線下店鋪有自建自營和合作授權兩種方式，目前已經在全國51個城市建立了148家銷售和服務網點。除了在線下修建店鋪，小鵬還在淘寶上建有店鋪。
在充電方面，小鵬選擇了自建超充站，目前已經在全國31個城市建立了97座超充站。這個數量仍遠遠不夠，因此小鵬在自建超充站的同時還接入了部分公共充電樁。據小鵬官方數據顯示，小鵬 汽車 已在全國簽約了146個充電站點，累計接入了約20萬根第三方充電樁。
▲小鵬超級充電樁
可以看到，這三家車企在銷售網路和服務網路的籌建上都花費了不小的力氣，這也對三家車企的銷量起到了很大的作用，蔚來的NIO House及NIO Space已經開始被廣大的蔚來車主所接受，經常有用戶去NIO House及NIO Space舉辦活動，蔚來的換電模式也開始被更多的車企所接受，目前北汽新能源也在部署換電站。
小鵬、威馬的產品定位與蔚來不同，但在門店設置和服務網路的布局方面也沒有懈怠，正是由於這些原因才使得這兩家車企也能夠實現年銷過萬。
作為一家車企，創新永遠是最重要的。
2019年，這三家車企在賣車的同時也沒有忽視新產品的研發，目前這三家車企都已經推出了第二款產品，蔚來甚至推出了第三款產品，同時他們也對自己的首款車型配置進行了升級。
1、三家車企的首款車均做了升級
蔚來在2019年的NIO Day上發布了全新版本的ES8，據李斌介紹，這款車從超過兩萬名ES8用戶那裡獲取了更新意見，全車共做了188處更新。
▲蔚來全新ES8
全新ES8有三大變化，一是外觀內飾用了ES6的設計風格。二是動力系統也換上了ES6的前160kW永磁、後240kW感應的配置，雖然比此前雙感應電機性能要弱，但能耗表現卻更好了。
三是Nomi Mate助手也升級到了2.0版，採用了 汽車 行業首個AMOLED圓形屏幕，同時還新增了NFC卡片式鑰匙，用戶通過手機即可進行解鎖。
用戶還可以自己挑選這款車的電池配置，搭載70千瓦時電池的版本NEDC續航可以達到415公里，搭載84千瓦時電池的版本NEDC續航可以達到485公里， 搭載100千瓦時電池的版本NEDC續航為580公里。
事實上，小鵬也曾經對在售的車型G3進行了升級，但引發了車主的不滿。
7月10 日，小鵬 汽車 為旗下首款量產車G3推出了2020款，分為G3 520和G3 400兩個車型，分別搭載66kWh和50kWh的電池，NEDC續航為520公里和400公里，補貼後售價15.98萬～19.68萬、14.38萬～18.08萬。
▲小鵬G3
而2019款的G3則只有搭載47.1kWh～47.6kWh電池組的版本，NEDC續航為351—365公里，補貼後售價13.58萬、14.98萬、16.58萬。
對比兩個版本就會發現，2019款G3的入門車型與2020款G3 400車型的售價相差不到1萬元，而續航最高卻相差169公里。
除了續航里程的提升，小鵬2020款 G3配備新版XPILOT自動駕駛輔助系統，具備L2.5級自動駕駛功能，車輛的地盤也重新調校優化。
剛買的新車不到一年就迎來重大升級，並且價格相差也不大，所以老車主不滿。在廣州、北京等多地，更是出現了小鵬 汽車 用戶集體維權事件。
▲小鵬車主集體維權
為此，小鵬 汽車 創始人何小鵬在微博平台進行了道歉，並提出了補償方案，這件事情的風波才慢慢平息。
威馬則在6月份推出了威馬EX5智行版，這個版本的車型全系標配Living Pilot智行輔助系統，達到了L2級自動駕駛。威馬EX5智行版還將隱藏式電動感應門把手和18英寸低風阻輪轂升級為標准配置。
▲威馬EX5
同時，威馬還對車輛的音響性能、面板材質等質感進行了優化，從細節方面提升了車輛乘坐的舒適性，例如：增強座椅包裹性、改善車門扶手手感及調節空調出風口角度等。
2、第二款車均在2019年上市
除了對現款車輛進行升級之外，這三家車企也都在2019年推出了新車，小鵬推出了P7，威馬推出了EX6 Plus，蔚來的第二款車ES6目前已經成為了蔚來的主力車型，並且第三款車也已發布。
蔚來ES6是最早實現量產的第二款車，這款車搭載了84kWh的電池組，基準版車型的NEDC續航為490公里，性能版和首發紀念版為510公里。
▲蔚來ES6
這款車採用了寧德時代的NCM811電芯，電池組能量密度為170Wh/kg，因而車輛的續航里程才得以提升。
車輛具備了L2級自動駕駛，裝配了一個安卓系統的車機系統，還支持整車OTA，相比於蔚來ES8，這款車的續航里程得到了提升，同時售價也更加低。
上市後，車輛的銷量也非常好，已經替代了蔚來ES8成為了蔚來的主銷車型。
除了ES6之外，蔚來2019年還發布了第三款量產車EC6——就是ES6的轎跑版本。
▲蔚來EC6
這款車將會有兩個版本，分別為運動版和性能版。運動版將會有兩個輸出功率為160千瓦的電機，百公里加速時間為5.6秒，可選裝兩個不同的電池包，搭載70千瓦時電池的版本NEDC續航里程為425公里，搭載100千瓦時電池的版本NEDC最高續航為605公里。
性能版搭載兩個電機，前160千瓦永磁同步電機，後240千瓦非同步感應電機，綜合功率400千瓦。百公里加速時間為4.7秒，也可選裝兩個不同版本的電池，搭載70千瓦時電池的版本NEDC續航里程為435公里，搭載100千瓦時電池的版本NEDC最高續航為615公里。
目前，蔚來方面還未公布這款車的售價，據悉這款車將會在2020年9月份進行交付。
此外，蔚來與廣汽的合資公司廣汽蔚來也在2019年12月27日發布了首款量產車型HYCAN 007，車輛共分為三個版本，BASE版售價26萬起，PLUS版售價28萬起，TOP版售價30萬起，這款車將會在明年四月份進行交付。
該車搭載一塊93千瓦時的NCM811電池，BASE版的NEDC續航里程為523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC續航里程均為643公里。
三款車都標配L2+智能輔助駕駛系統、智能領航員小CAN、智能剎車系統、人臉識別功能、後排兒童照看功能以及生命體征探測功能。
▲HYCAN 007
威馬EX6 Plus在2019年廣州車展上正式上市，這款車搭載了博格華納的驅動電機，最大功率為218馬力，車輛電池的電芯由寧德時代提供，電池封包由威馬自主完成，電池的容量為54kWh，車輛的NEDC續航里程為408公里，續航最高可達到503公里。
▲威馬EX6 Plus
這款車還具備快充功能，車輛從30%充電至80%僅需要30分鍾，慢充模式下則需要9小時才能夠將電量充滿，這款車同樣也具備L2級自動駕駛。
據了解，這款車的官方指導價為23.99萬元，綜合補貼後的售價為18.99萬元。
小鵬則在2019年底開啟了第二款車P7的預售，這款車後驅版本的NEDC續航里程為550公里以上，全驅版本的NEDC續航里程超過600公里。
▲小鵬P7
車內搭載一塊10.25英寸的液晶儀表盤，14.96英寸的觸控屏，車輛還支持整車OTA升級，頂配版將搭載小鵬最新的XPILOT3.0系統，將具備L3級自動駕駛能力。
目前，這款車已經開了預售，預售價為24萬元。
從各個車企已公布的信息來看，蔚來ES6的續航里程達到500公里左右，小鵬P7的續航里程則超過了550公里，而威馬EX6 Plus的續航也達到了503公里，三款車均具備L2級自動駕駛能力。
新造車公司有一個相似的問題就是自身造血能力不強，導致這些公司必須要通過融資才能繼續生存。
2019年對於蔚來來說並不容易，雖然蔚來的銷量是新造車公司中最多的，但是蔚來也是這些公司中最缺錢的。
蔚來2019年第一季度財報顯示凈虧損達26.24億元，隨後，蔚來和北京亦庄國際投資發展有限公司（「亦庄國投」）簽訂了框架協議。
根據協議，蔚來將在北京經濟技術開發區成立新的實體「蔚來中國」，並在新的實體公司開展業務以及投入資本，而亦庄國投則通過其指定的投資公司或是聯合其他投資方向「蔚來中國」以現金的方式出資100億元人民幣，以獲取持有「蔚來中國」的非控股股東權益。
不過這筆合作似乎並沒有達成。
之後也有消息表示，湖州市政府計劃給蔚來50億的援資金，但隨後湖州市政府出面否認了這一傳聞。
根據公開報道來看，2019，李斌和騰訊聯合購買了上市主體NIO發行的2億美元可轉債，暫時解除了蔚來的現金流危機。此後，蔚來一直沒有找到新的融資。
為了繼續存活，蔚來出售了FE車隊，並多次做出裁員決定，2019年4月，蔚來北美部門關閉了位於舊金山矽谷兩個辦事處其中的一個，並宣布裁員70人。8月底，蔚來北美部門再度裁減62名員工。
12月6日，位於美國聖何塞的蔚來北美總部裁員再次裁員141人。
除了美國團隊裁員，蔚來中國團隊也出現了多次裁員，2019年以來，蔚來 汽車 的團隊規模已經從近萬人縮減至7800人，裁員規模在2000人左右。
2019年12月，蔚來發布了第三季度的財報，財報顯示，蔚來 汽車 的現金及現金等價物總價值為9.8億元，即使是算上專用現金以及可能收回的短期投資，蔚來賬面上的余額也僅為19.6億元，蔚來 汽車 總資產為168.4億元。
粗略計算，如果以2019年第三季度的凈虧損25.2億元與虧損的環比下降幅度23.3%為參考依據，蔚來第四季度有可能會虧損19.3億元。而蔚來 汽車 賬面余額為19.6億元，過完2019年第四季度，蔚來很可能就沒錢了。
而威馬和小鵬相比蔚來稍微好點，2019年11月，小鵬對外宣布成功簽署了C輪4億美金融資，小米集團參與了此次融資。截至目前，小鵬 汽車 的累計融資額超過130億元。
威馬在2019年3月8日宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資，網路集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資，累計融資接近230億元人民幣。
除了融資，產能也是一個關鍵問題，目前蔚來並沒有自己的工廠，需要通過江淮代工生產，而威馬已經建立了自己的工廠，小鵬的新工廠正在籌建中，目前也通過海馬進行代工。
蔚來原來計劃將在上海建設工廠，但後來並未施行，目前只能通過江淮進行代工生產，雖然江淮的代工廠號稱年產能為10萬台，但是在眾多新造車公司中，蔚來卻仍然沒有自己掌握產能。
▲蔚來ES6在江淮工廠下線
威馬在浙江溫州建立了自己的威馬新能源 汽車 智能產業園，一期可以實現10萬台產能，據媒體報道稱，威馬的產能為每天200台左右。
▲威馬溫州工廠內部
小鵬目前正在肇慶建設自己的工廠，但工廠還沒有完工，小鵬G3目前由鄭州海馬工廠代工生產。
等新工廠投產後，小鵬也會將產能掌握在自己手中
2019年新能源車市遭遇寒冬，新造車勢力更是風雨飄搖，但即使在這樣的環境中，蔚來、威馬和小鵬的總銷量也達到了一萬輛以上，盡管各自也都遭遇了危機，但是這三家企業的表現無疑是合格的。
不過雖然度過了最為艱難的2019，但2020年也仍然充滿了挑戰，多個車企的新車都將在2020年推出，而且特斯拉、大眾、賓士、寶馬、奧迪的新能源車也已經在國內推出了，這對於國內的新能源車企來說都是不小的挑戰。
好在這三家頭部的新造車企業已經在市場上建立了一定的用戶基礎，其品牌也有了一定的知名度，雖然不至於被市場所淘汰，但接下來的一年仍面臨諸多挑戰。
⑦ 特來電充電樁加盟需要什麼條件
特來電加盟條件：
1、提供合法身份證，也要有合法的經營許可證、稅務登記證等經營證件。
2、認可特來電總部的企業文化，對未來的發展和前景充滿信心。
3、具備符合投資加盟需求的相應資金實力。
4、熟悉當地市場，具有較強的市場推廣能力和良好的人脈關系。
5、認同特來電項目的經營理念以及企業文化。
6、對投資的收益和風險有正確的認知，並具有承擔市場風險的能力。
7、有理性的創業投盜心態，且客觀看待投資回報關系。
特來電加盟流程：
1、初步接洽：向公司總部電話咨詢加盟事項；對公司品牌進行咨詢了解。
2、提交資料：加盟者必須根據自己的實際信息或所在的公司信息以郵件或傳真的方式發送給相關的人員。被審核者資料由客服人員審核是否通過，如果通過會電話通知下一步操作。
3、初步協商：加盟者與特來電加盟中心負責人進行溝通了解，也可以去到總部實地考察，同時也會考查加盟者的相應資格是否滿足條件。
4、簽訂意向書：雙方簽訂加盟意向書，公司收取意向定金或者加盟保證金。
5、店面選址：總部派人協助選擇店鋪位置，以及店面的裝修。
6、簽訂合同和特許經營授權：雙方確認考察結果無誤，經友好協商，正式簽訂合作合同。
7、准備開業：總部會為您提供相應的宣傳方案，並協助加盟商實施開業計劃。
8、營銷培訓：合作生效之後，加盟商可以派學員到總部享有免費的學習機會，當然也可以自己去社會上相應培訓機構進行學習來不斷提升自己。
9、工程督導：為了達到格調裝飾品質、形象、品牌等各類要求，來自總部的督導師將被派往去指導和監督工程工藝、質量、材料和工地VI形象。
10、開業運營：一切籌備好之後，總部將在開始營業之後，持續關注加盟者的經營情況，同時提供經營指導和必要幫助。
⑧ 特來電加盟如何盈利
主要盈利也就是服務費。
你可以在充電的時候看下別家的，都是電費_服務費，不同時間段的不同服務費用