1. 博世車聯 加盟費多少錢
一個騙子公司，打著博世的旗號，收30萬加盟費，10多萬年費，除了一個顧問每個月晃一天，一個破系統，一些教你什麼叫發動機之類的弱智課程，沒什麼支援！我已經上當了！還不給退錢！
2. 汽車美容競爭分析
2006年我國汽車保有量突破3500萬輛（其中私家車突破1800萬輛），成為全球第二大汽車消費國。據國務院發展研究中心估計，中國汽車產業將會保持20—30年的快速增長， 2010年達到5669萬輛，2020年將高達13103萬輛。近年來，我國汽車業迅猛發展。國內外各種預測表明，2020年中國很有可能超過美國成為世界上最大的汽車製造國。我國目前的汽車人均保有量還很低，2003年每千人汽車保有量僅為美國的2.5%（19輛），大約相當於美國90年前的水平，是世界上汽車市場潛力最大的國家，預計2020年汽車保有量將達到1.3億至1.5億輛，其中家用轎車比例將增加到78%,達到類似歐美國家平均"一家一輛"的水平。美國目前汽車保有量超過2億輛，但持續高油價對汽車消費形成了一定的彈性制約，但據國務院發展研究中心研究表明，只要油價維持在一定合理的高位,不高得十分離譜,則高油價對車流量影響將非常有限,汽車消費需求對油價不具有很強彈性,其彈性系數小於1.
（2）汽車售後市場
隨著2002年汽車銷售的火爆，被西方國家譽為「黃金產業」的汽車後市場，正在我國步入黃金時代。放眼我們身邊，大大小小的汽車美容店也風涌而起。據上海《每日經濟新聞》報道，根據此前對世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤情況分析，在一個完全成熟的國際化汽車市場上，整車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%，零部件供應利潤約佔20%，有60%的利潤是在其服務領域中產生的；據美國權威機構測算，一輛整車的購買費用大概佔到該車終生成本的35%，購車後的各種稅費大概佔20%，而汽車保養，裝飾，和更換零配件的費用則高達45%；據央視調查：目前我國60%以上的高檔私家車主有汽車美容需求；70%的私家車主願意安裝防盜報警設備……羅蘭貝格公司的一份報告指出，光是以裝飾為主的各類汽車用品市場，到2005 年市場銷售額就達到了420 億元，2010 年將達到840 億元，中國的汽車售後服務市場規模將達1900億元。
作為汽車後市場的主力軍汽車用品市場，通過這幾年的飛速發展，在全國已初步形成了廣州永福路，北京六里橋，成都紅牌樓三大汽車用品批發中心，涌現出了太原茂德隆，杭州歐特隆，沈陽新天成等年銷售額在八，九千萬的大批發商。
以成都為例，該市目前的私家車擁有量為49萬輛，若按一輛車每10天打理一次，成都每天有近5萬輛車進行美容消費。按每輛車20元的消費計算，每天產值在100萬元以上。預計到2010年，成都汽車美容年產值將超過100億。
(3)山東市場
山東省幅員1571萬平方公里，共有17個地級市，49個市轄區，31個縣級市，60個縣，總人口9248萬，2005年GDP18468，3億元，人均2000美元，僅次於廣東省，居全國第二位。（見附1，山東省地圖）
山東省目前佔有國內汽車市場10%的份額, 2004年山東省社會汽車保有量達到334萬輛以上,比上一年增長了約50%.2005年年末民用汽車擁有量250萬輛,比上年增長20.3%;其中私人轎車51萬輛,增長21.6%.私人轎車占轎車擁有總量的61.6%,城鎮每百戶家庭家用汽車4，5輛。
山東的汽車用品市場與其他省市相比還比較落後，主要表現在：一，在批發商層面，沒有規模比較大的批發商；二，在零售商層面，比較正規的大型汽車美容店和專業汽車美容連鎖店比較少，大都以低層次的路邊小攤的方式生存，這給規模經營的企業一個很好的切入時機。我們通過山東省和遼寧省的對比，來看一下山東市場的發展潛力。遼寧省幅員1502萬平方公里，共有14個地級市，有人口4217萬，2004年GDP6872億元，人均16297元，至2005年汽車保有量140萬輛。（以上數據來自中國信息統計網）
從以上數據對比來看，遼寧省的各項指標均落後於山東，從批發的層面看，僅沈陽市就在眾多中小批發商中形成了四大批發商：新天成（年銷售額7000萬左右），新豐咸（年銷售額3000萬左右），多多（年銷售額3000萬左右），歐為德（年銷售額2000萬左右）。山東的汽車用品市場從整個山東省來看有三大中心：青島，濟南，臨沂。青島主要輻射膠東半島一帶，只有一個較大的批發商——青島萬峰；濟南有三家較大的：車臣，達安，廣深。這四家中只有車臣年銷售額突破了一千萬元。臨沂有兩家比較大的批發商，三九和振蒙年銷售額有兩千多萬元，但由於臨沂特殊的地理位置，貨物流向了山東，江蘇，河南，安徽四省。從以上數據來看，山東還存在著比較大的批發商成長的空間。從零售層面看，沈陽市的汽車美容店已經經營比較穩定，經營比較好的店已經有了比較穩定的客戶基礎，經營不善的店也已經退出了市場，可以說，由高速成長期步入了成熟期。而山東濟南，淄博，東營，維紡等地，汽車美容店正如雨後春筍般不斷增加，說明這個市場在山東已經步入了高速成長期。
二，競爭分析
1，從批發商層面看，山東的汽車用品市場從整個山東省來看，有三大中心：青島，濟南，臨沂。
2，青島主要輻射膠東半島一帶，只有一個較大的批發商——青島萬峰汽車用品有限公司。萬峰的優勢在於在膠東半島一帶經營很長時間了，與一部分零售商建立了良好的客戶關系；劣勢在於：由於長期沒有競爭對手，也阻礙了其自身的發展壯大，年銷售額長期保持在八九百萬左右。缺少了競爭，企業偏安一隅，惰性比較強，缺乏活力。
3，濟南有三家比較大的批發商。濟南車臣汽車用品有限公司是專門從事汽車用品批發的企業，年銷售額在一千萬左右，是在濟南從事汽車用品批發的主要競爭對手。其優勢在於車臣已經擁有了自己的一套運做體系，山東汽車用品市場正處於上升期，沒有一個銷售網路能覆蓋全省的批發商，對車臣的擴張是個好機會；劣勢在於車臣的經營時間並不長，其老闆王勇以前是某汽車用品公司駐山東的業務員，企業的實力還比較差，如果出現一個強有力的競爭者對其現有銷售網路的沖擊會比較大。濟南達安汽車用品公司和濟南廣深汽車用品公司都位於濟南市北園大街山東汽車城，企業規模相當，年銷售額都在七八百萬左右，以坐商為主，企業的惰性比較大。臨沂的批發商都位於臨西五路華豐汽車裝具城，比較大的有兩家：臨沂振蒙商貿有限公司和三九汽車用品公司。其優勢是憑借臨沂本身的區位優勢，銷售量非常大，振蒙的年銷售額在兩千萬左右；劣勢是其銷售的商品大部分流向了山東，河南，安徽，江蘇四省，起到了商品分銷的作用，卻沒有建立起客戶關系方面的優勢，銷售方式以坐商為主，比較被動。從整體上看，山東的汽車用品批發商有三個特點：1，企業經營者的整體素質不高，由夫妻店，兄弟店發展而來，有些批發商現在仍然沿用這種模式；2，企業的規模，銷售額，較之其他省份的批發商還比較小；3，企業的銷售重點在於賣貨，銷售方式以坐商為主，對客戶關系關注不夠，較少通過各種形式為下游零售商提供增值服務，基本上沒有特別穩定的分銷網路。
4，從零售層面看，山東市場基本上還沒有專門定位於山東的正規，專業的汽車美容快修連鎖企業。這部分企業大都選擇了北京，江浙滬，和華南地區跑馬圈地，作為發展的重點。這部分地區是過度競爭，而山東市場的發展潛力並不比以上地區差，卻基本上處於市場空白區，是一個發展汽車美容連鎖的好機會。
中國汽車市場的快速發展，顯然吸引了眾多已在汽車發達國家經營多年的汽車服務業巨頭。殼牌公司已和上汽集團簽訂協議，計劃合資成立國內規模最大的汽車快修公司——安吉－傑菲汽車快修連鎖店，力爭成為國內領先的汽車預防性保養服務供應商。全球最大的汽車快修連鎖企業——美國AC德科公司日前也表示，未來兩三年內，將在中國發展超過200家汽車快修連鎖店。汽車用品連鎖企業澳德巴克斯及日本黃帽子株式會社已搶先進入中國市場。著名汽車服務企業博世在國內推出了全新「2004年博世汽車專業維修網路200家」計劃。在北京汽車服務市場，本土品牌也在摩拳擦掌，目前已有馳耐普、百援、車爵仕、特福萊、月福、友福、愛義行等十幾個汽車裝飾連鎖品牌，以及車酷、中車汽修等一批汽車維修品牌迅速擴張。
三，市場分析
從消費者角度來看，對於汽車「七分養護，二份愛護，一份維修」，客戶需求的是全方位的，價格透明的，服務標準的，便利的汽車服務場所。4S店由於產品價格太高，且只能服務於某一品牌車型，不可能成為未來給汽車做售後服務的主要業態。4S店的保修政策一般是兩年四萬公里或三年六萬公里。美國通用汽車AC德科公司根據對中國消費者的研究認為，許多私家車主在完成新車的三次保養後，因為價格和維修時間等原因就不再去4S店了。把維修與汽車裝飾，保養相結合的全方位的一站式汽車服務中心，形成科學的客戶管理，低廉統一的價格，標准化的服務，便利的營業場所才能成為以後為汽車做售後服務的主要業態。
就像肯德基、麥當勞這些連鎖店一樣，一站式汽車連鎖服務中心將在同一總部的管理下，使用統一商號、採取統一服務規范、統一質量標准、統一物資配送，實行規模化經營。
眾所周知，美國是全球汽車市場的「風向標」，它的汽車市場的發展歷史就是各國發展的鏡子及未來，值得重視與借鑒。縱觀美國的汽車修理業的發展歷史，它走過了一條發展、繁榮、衰落之路，取而代之的是一站式汽車連鎖服務中心的興旺發達。這也是汽車保修行業發展的必然規律。在美國，「養換為主，免拆維護，終身使用」的汽修觀念已深入人心，自八十年代以來，美國汽車維修廠已經消亡了幾十萬家，取而代之的是快修美容保養連鎖企業。這樣的趨勢必將同樣會出現在中國。
中國民族汽車工業的快速發展，以及人們消費水平的不斷增長，使得私人擁有轎車已經變成現實。據測算，每1元購車消費將帶動0.65元的汽車售後服務。近年來，汽車的消費不斷地呈上升趨勢，而一般消費者對愛車的維護知識非常有限，意味著專業、規范、優質的汽車售後服務業，在將來的汽車消費市場中發展潛力將十分巨大。在中國，隨著汽車保有量的猛增，市場急需數量多、分布廣，零配件質量有保障，技術水平高，診斷准確，設備先進，維修快速的具有專業服務水平的新型養護美容企業，來適應日益發展的汽車後市場。所以汽車美容業在中國應運而生，前景非常廣闊，必將成為中國汽車市場的重頭戲。 據國家信息中心的數據顯示：我國1996年開始汽車總銷量每年以15%的速度遞增，其中轎車的年需求量將跨越100～200萬輛台階。隨著工業經濟的強勁發展，未來生活工作的節奏將大大加快，汽車將不可避免地成為大眾的代步工具，汽車美容服務必將成為大眾日常的消費內容。
四，前景分析
從長遠來看，在研發企業——生產企業——批發企業——零售企業——最終消費者，從產品的流轉過程來看，利潤越來越集中到兩端：上游的研發企業與下游的零售企業。對於批發商的前途來講，要麼成為增值代理商，成為產品從研發到最終消費者流轉過程中不可或缺的一環，要麼下移為零售商。在區域市場內，以批發企業為支撐發展零售加盟連鎖店，形成區域市場完善性的穩定的 高銷的網路渠道優勢，是批發商未來真正的核心競爭力，當然是最好的發展方向，即生產企業對批發商最渴求的網路銷售渠道。從全國來看，現在發展的大型汽車售後服務連鎖機構，從戰略上來講，存在兩個問題。一，把重點都集中到了北京，上海，廣州等幾個大城市，導致競爭非常激烈。據《中國經營報》報道，僅上海一地，到去年底，就已經批准設立了40多個品牌、185戶汽車快修美容養護店。另據稱，還有不下30家外資汽車維修保養服務品牌宣布了進軍中國重點大城市市場的計劃；二，定位於全國市場。中國市場地理空間非常大，各地的經濟，文化，消費習慣也差異很大，許多汽車美容連鎖企業定位於全國市場，盡管加盟店的絕對數量很多，但由於散落於全國各地，實際上浪費了企業的資源而沒有對任何區域市場起到絕對的影響作用。這樣戰略的失誤，雖然企業通過加盟費等形式增加了贏利但是卻錯過了在任何一塊區域市場上贏得長久競爭優勢的機會，很可能會在市場度過上升期後，在重新洗牌中被淘汰出局。
五，發展規劃與業務模式
企業的發展策略，大體可分為兩種，做全國的「強龍」或者地方的「地頭蛇」。我們的發展目標就是在山東建立密密麻麻的網路，突出品牌優勢，做深做透山東市場，形成山東市場「風吹不進，水潑不進」的「地頭蛇」市場。對於批發業務，根據地理位置（祥見附1，山東地圖），我們在山東省內設立濟南，臨沂，青島三大倉儲物流中心，初步形成覆蓋山東的批發網路。在運營方式上濟南店「坐商」和「行商」並重，臨沂店以「坐商」為主，青島店以「行商」為主；對於零售業務，根據各地的經濟發展水平和汽車保有量（祥見附5），我們依次設立濟南，青島，煙台，濰坊，淄博，東營等8至10家直營店，並同步發展加盟店，最終形成公司在山東省直接掌控8至10家直營店，間接掌控30至40家加盟店的零售終端網路結構。在此發展過程中，我們注意業務重心由批發到零售的轉變，零售的業務重心由直營店的拓展到發展加盟店的變化。公司對直營店的直接掌控，發揮了小企業快速靈活，適應市場的特點；公司對加盟店的發展，體現了公司對規模，品牌優勢的發揮，克服了大企業管理成本高的弊病。直營店，加盟店，和其他從我們這里采購的零售終端，構成了公司在山東市場的銷售網路。這種銷售網路結構，把小企業的優勢和大企業的優勢有機的融合在一起，形成了公司在結構上的競爭優勢。
第一階段，在濟南設立一個汽車服務公司，下轄濟南汽車服務中心旗艦店。業務包括汽車簡單維修（指汽車小修作業，不從事整車修理和二級維護等作業），保養，裝飾，美容，形成初具雛形的一站式汽車服務內容。業務形式包括批發和零售，以批發為主。（見附2，濟南市基本概況；見附3，汽車服務中心樣板店效果圖）
濟南旗艦店是公司在山東省內批發業務和零售業務的形象中心，直接代表著公司形象。
3. 汽車美容競爭分析
2006年我國汽車保有量突破3500萬輛（其中私家車突破1800萬輛），成為全球第二大汽車消費國。據國務院發展研究中心估計，中國汽車產業將會保持20—30年的快速增長， 2010年達到5669萬輛，2020年將高達13103萬輛。近年來，我國汽車業迅猛發展。國內外各種預測表明，2020年中國很有可能超過美國成為世界上最大的汽車製造國。我國目前的汽車人均保有量還很低，2003年每千人汽車保有量僅為美國的2.5%（19輛），大約相當於美國90年前的水平，是世界上汽車市場潛力最大的國家，預計2020年汽車保有量將達到1.3億至1.5億輛，其中家用轎車比例將增加到78%,達到類似歐美國家平均"一家一輛"的水平。美國目前汽車保有量超過2億輛，但持續高油價對汽車消費形成了一定的彈性制約，但據國務院發展研究中心研究表明，只要油價維持在一定合理的高位,不高得十分離譜,則高油價對車流量影響將非常有限,汽車消費需求對油價不具有很強彈性,其彈性系數小於1.
（2）汽車售後市場
隨著2002年汽車銷售的火爆，被西方國家譽為「黃金產業」的汽車後市場，正在我國步入黃金時代。放眼我們身邊，大大小小的汽車美容店也風涌而起。據上海《每日經濟新聞》報道，根據此前對世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤情況分析，在一個完全成熟的國際化汽車市場上，整車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%，零部件供應利潤約佔20%，有60%的利潤是在其服務領域中產生的；據美國權威機構測算，一輛整車的購買費用大概佔到該車終生成本的35%，購車後的各種稅費大概佔20%，而汽車保養，裝飾，和更換零配件的費用則高達45%；據央視調查：目前我國60%以上的高檔私家車主有汽車美容需求；70%的私家車主願意安裝防盜報警設備……羅蘭貝格公司的一份報告指出，光是以裝飾為主的各類汽車用品市場，到2005 年市場銷售額就達到了420 億元，2010 年將達到840 億元，中國的汽車售後服務市場規模將達1900億元。
作為汽車後市場的主力軍汽車用品市場，通過這幾年的飛速發展，在全國已初步形成了廣州永福路，北京六里橋，成都紅牌樓三大汽車用品批發中心，涌現出了太原茂德隆，杭州歐特隆，沈陽新天成等年銷售額在八，九千萬的大批發商。
以成都為例，該市目前的私家車擁有量為49萬輛，若按一輛車每10天打理一次，成都每天有近5萬輛車進行美容消費。按每輛車20元的消費計算，每天產值在100萬元以上。預計到2010年，成都汽車美容年產值將超過100億。
(3)山東市場
山東省幅員1571萬平方公里，共有17個地級市，49個市轄區，31個縣級市，60個縣，總人口9248萬，2005年GDP18468，3億元，人均2000美元，僅次於廣東省，居全國第二位。（見附1，山東省地圖）
山東省目前佔有國內汽車市場10%的份額, 2004年山東省社會汽車保有量達到334萬輛以上,比上一年增長了約50%.2005年年末民用汽車擁有量250萬輛,比上年增長20.3%;其中私人轎車51萬輛,增長21.6%.私人轎車占轎車擁有總量的61.6%,城鎮每百戶家庭家用汽車4，5輛。
山東的汽車用品市場與其他省市相比還比較落後，主要表現在：一，在批發商層面，沒有規模比較大的批發商；二，在零售商層面，比較正規的大型汽車美容店和專業汽車美容連鎖店比較少，大都以低層次的路邊小攤的方式生存，這給規模經營的企業一個很好的切入時機。我們通過山東省和遼寧省的對比，來看一下山東市場的發展潛力。遼寧省幅員1502萬平方公里，共有14個地級市，有人口4217萬，2004年GDP6872億元，人均16297元，至2005年汽車保有量140萬輛。（以上數據來自中國信息統計網）
從以上數據對比來看，遼寧省的各項指標均落後於山東，從批發的層面看，僅沈陽市就在眾多中小批發商中形成了四大批發商：新天成（年銷售額7000萬左右），新豐咸（年銷售額3000萬左右），多多（年銷售額3000萬左右），歐為德（年銷售額2000萬左右）。山東的汽車用品市場從整個山東省來看有三大中心：青島，濟南，臨沂。青島主要輻射膠東半島一帶，只有一個較大的批發商——青島萬峰；濟南有三家較大的：車臣，達安，廣深。這四家中只有車臣年銷售額突破了一千萬元。臨沂有兩家比較大的批發商，三九和振蒙年銷售額有兩千多萬元，但由於臨沂特殊的地理位置，貨物流向了山東，江蘇，河南，安徽四省。從以上數據來看，山東還存在著比較大的批發商成長的空間。從零售層面看，沈陽市的汽車美容店已經經營比較穩定，經營比較好的店已經有了比較穩定的客戶基礎，經營不善的店也已經退出了市場，可以說，由高速成長期步入了成熟期。而山東濟南，淄博，東營，維紡等地，汽車美容店正如雨後春筍般不斷增加，說明這個市場在山東已經步入了高速成長期。
二，競爭分析
1，從批發商層面看，山東的汽車用品市場從整個山東省來看，有三大中心：青島，濟南，臨沂。
2，青島主要輻射膠東半島一帶，只有一個較大的批發商——青島萬峰汽車用品有限公司。萬峰的優勢在於在膠東半島一帶經營很長時間了，與一部分零售商建立了良好的客戶關系；劣勢在於：由於長期沒有競爭對手，也阻礙了其自身的發展壯大，年銷售額長期保持在八九百萬左右。缺少了競爭，企業偏安一隅，惰性比較強，缺乏活力。
3，濟南有三家比較大的批發商。濟南車臣汽車用品有限公司是專門從事汽車用品批發的企業，年銷售額在一千萬左右，是在濟南從事汽車用品批發的主要競爭對手。其優勢在於車臣已經擁有了自己的一套運做體系，山東汽車用品市場正處於上升期，沒有一個銷售網路能覆蓋全省的批發商，對車臣的擴張是個好機會；劣勢在於車臣的經營時間並不長，其老闆王勇以前是某汽車用品公司駐山東的業務員，企業的實力還比較差，如果出現一個強有力的競爭者對其現有銷售網路的沖擊會比較大。濟南達安汽車用品公司和濟南廣深汽車用品公司都位於濟南市北園大街山東汽車城，企業規模相當，年銷售額都在七八百萬左右，以坐商為主，企業的惰性比較大。臨沂的批發商都位於臨西五路華豐汽車裝具城，比較大的有兩家：臨沂振蒙商貿有限公司和三九汽車用品公司。其優勢是憑借臨沂本身的區位優勢，銷售量非常大，振蒙的年銷售額在兩千萬左右；劣勢是其銷售的商品大部分流向了山東，河南，安徽，江蘇四省，起到了商品分銷的作用，卻沒有建立起客戶關系方面的優勢，銷售方式以坐商為主，比較被動。從整體上看，山東的汽車用品批發商有三個特點：1，企業經營者的整體素質不高，由夫妻店，兄弟店發展而來，有些批發商現在仍然沿用這種模式；2，企業的規模，銷售額，較之其他省份的批發商還比較小；3，企業的銷售重點在於賣貨，銷售方式以坐商為主，對客戶關系關注不夠，較少通過各種形式為下游零售商提供增值服務，基本上沒有特別穩定的分銷網路。
4，從零售層面看，山東市場基本上還沒有專門定位於山東的正規，專業的汽車美容快修連鎖企業。這部分企業大都選擇了北京，江浙滬，和華南地區跑馬圈地，作為發展的重點。這部分地區是過度競爭，而山東市場的發展潛力並不比以上地區差，卻基本上處於市場空白區，是一個發展汽車美容連鎖的好機會。
中國汽車市場的快速發展，顯然吸引了眾多已在汽車發達國家經營多年的汽車服務業巨頭。殼牌公司已和上汽集團簽訂協議，計劃合資成立國內規模最大的汽車快修公司——安吉－傑菲汽車快修連鎖店，力爭成為國內領先的汽車預防性保養服務供應商。全球最大的汽車快修連鎖企業——美國AC德科公司日前也表示，未來兩三年內，將在中國發展超過200家汽車快修連鎖店。汽車用品連鎖企業澳德巴克斯及日本黃帽子株式會社已搶先進入中國市場。著名汽車服務企業博世在國內推出了全新「2004年博世汽車專業維修網路200家」計劃。在北京汽車服務市場，本土品牌也在摩拳擦掌，目前已有馳耐普、百援、車爵仕、特福萊、月福、友福、愛義行等十幾個汽車裝飾連鎖品牌，以及車酷、中車汽修等一批汽車維修品牌迅速擴張。
三，市場分析
從消費者角度來看，對於汽車「七分養護，二份愛護，一份維修」，客戶需求的是全方位的，價格透明的，服務標準的，便利的汽車服務場所。4S店由於產品價格太高，且只能服務於某一品牌車型，不可能成為未來給汽車做售後服務的主要業態。4S店的保修政策一般是兩年四萬公里或三年六萬公里。美國通用汽車AC德科公司根據對中國消費者的研究認為，許多私家車主在完成新車的三次保養後，因為價格和維修時間等原因就不再去4S店了。把維修與汽車裝飾，保養相結合的全方位的一站式汽車服務中心，形成科學的客戶管理，低廉統一的價格，標准化的服務，便利的營業場所才能成為以後為汽車做售後服務的主要業態。
就像肯德基、麥當勞這些連鎖店一樣，一站式汽車連鎖服務中心將在同一總部的管理下，使用統一商號、採取統一服務規范、統一質量標准、統一物資配送，實行規模化經營。
眾所周知，美國是全球汽車市場的「風向標」，它的汽車市場的發展歷史就是各國發展的鏡子及未來，值得重視與借鑒。縱觀美國的汽車修理業的發展歷史，它走過了一條發展、繁榮、衰落之路，取而代之的是一站式汽車連鎖服務中心的興旺發達。這也是汽車保修行業發展的必然規律。在美國，「養換為主，免拆維護，終身使用」的汽修觀念已深入人心，自八十年代以來，美國汽車維修廠已經消亡了幾十萬家，取而代之的是快修美容保養連鎖企業。這樣的趨勢必將同樣會出現在中國。
中國民族汽車工業的快速發展，以及人們消費水平的不斷增長，使得私人擁有轎車已經變成現實。據測算，每1元購車消費將帶動0.65元的汽車售後服務。近年來，汽車的消費不斷地呈上升趨勢，而一般消費者對愛車的維護知識非常有限，意味著專業、規范、優質的汽車售後服務業，在將來的汽車消費市場中發展潛力將十分巨大。在中國，隨著汽車保有量的猛增，市場急需數量多、分布廣，零配件質量有保障，技術水平高，診斷准確，設備先進，維修快速的具有專業服務水平的新型養護美容企業，來適應日益發展的汽車後市場。所以汽車美容業在中國應運而生，前景非常廣闊，必將成為中國汽車市場的重頭戲。 據國家信息中心的數據顯示：我國1996年開始汽車總銷量每年以15%的速度遞增，其中轎車的年需求量將跨越100～200萬輛台階。隨著工業經濟的強勁發展，未來生活工作的節奏將大大加快，汽車將不可避免地成為大眾的代步工具，汽車美容服務必將成為大眾日常的消費內容。
四，前景分析
從長遠來看，在研發企業——生產企業——批發企業——零售企業——最終消費者，從產品的流轉過程來看，利潤越來越集中到兩端：上游的研發企業與下游的零售企業。對於批發商的前途來講，要麼成為增值代理商，成為產品從研發到最終消費者流轉過程中不可或缺的一環，要麼下移為零售商。在區域市場內，以批發企業為支撐發展零售加盟連鎖店，形成區域市場完善性的穩定的 高銷的網路渠道優勢，是批發商未來真正的核心競爭力，當然是最好的發展方向，即生產企業對批發商最渴求的網路銷售渠道。從全國來看，現在發展的大型汽車售後服務連鎖機構，從戰略上來講，存在兩個問題。一，把重點都集中到了北京，上海，廣州等幾個大城市，導致競爭非常激烈。據《中國經營報》報道，僅上海一地，到去年底，就已經批准設立了40多個品牌、185戶汽車快修美容養護店。另據稱，還有不下30家外資汽車維修保養服務品牌宣布了進軍中國重點大城市市場的計劃；二，定位於全國市場。中國市場地理空間非常大，各地的經濟，文化，消費習慣也差異很大，許多汽車美容連鎖企業定位於全國市場，盡管加盟店的絕對數量很多，但由於散落於全國各地，實際上浪費了企業的資源而沒有對任何區域市場起到絕對的影響作用。這樣戰略的失誤，雖然企業通過加盟費等形式增加了贏利但是卻錯過了在任何一塊區域市場上贏得長久競爭優勢的機會，很可能會在市場度過上升期後，在重新洗牌中被淘汰出局。
五，發展規劃與業務模式
企業的發展策略，大體可分為兩種，做全國的「強龍」或者地方的「地頭蛇」。我們的發展目標就是在山東建立密密麻麻的網路，突出品牌優勢，做深做透山東市場，形成山東市場「風吹不進，水潑不進」的「地頭蛇」市場。對於批發業務，根據地理位置（祥見附1，山東地圖），我們在山東省內設立濟南，臨沂，青島三大倉儲物流中心，初步形成覆蓋山東的批發網路。在運營方式上濟南店「坐商」和「行商」並重，臨沂店以「坐商」為主，青島店以「行商」為主；對於零售業務，根據各地的經濟發展水平和汽車保有量（祥見附5），我們依次設立濟南，青島，煙台，濰坊，淄博，東營等8至10家直營店，並同步發展加盟店，最終形成公司在山東省直接掌控8至10家直營店，間接掌控30至40家加盟店的零售終端網路結構。在此發展過程中，我們注意業務重心由批發到零售的轉變，零售的業務重心由直營店的拓展到發展加盟店的變化。公司對直營店的直接掌控，發揮了小企業快速靈活，適應市場的特點；公司對加盟店的發展，體現了公司對規模，品牌優勢的發揮，克服了大企業管理成本高的弊病。直營店，加盟店，和其他從我們這里采購的零售終端，構成了公司在山東市場的銷售網路。這種銷售網路結構，把小企業的優勢和大企業的優勢有機的融合在一起，形成了公司在結構上的競爭優勢。
第一階段，在濟南設立一個汽車服務公司，下轄濟南汽車服務中心旗艦店。業務包括汽車簡單維修（指汽車小修作業，不從事整車修理和二級維護等作業），保養，裝飾，美容，形成初具雛形的一站式汽車服務內容。業務形式包括批發和零售，以批發為主。（見附2，濟南市基本概況；見附3，汽車服務中心樣板店效果圖）
濟南旗艦店是公司在山東省內批發業務和零售業務的形象中心，直接代表著公司形象。
4. 百順汽車保養加盟條件
1、加盟費：使用百順汽車保養需要為總部繳納45000元的加盟費；
2、保證金：需要繳納為總部9600元的保證金；
3、使用費：需要繳納1000元的使用費；
4、管理費：需要向總部繳納4500元的管理費；
直接進入百順汽車保養加盟進行咨詢和加盟辦理。
(4)博世加盟費擴展閱讀
百順汽車快保店成立於1998年，總部位於石家莊市，是一家專注汽車保養15年的連鎖經營品牌，目前在河北省內擁有20餘家汽車保養連鎖店，核心產品均來源於國際、國內知名品牌，包括美國勝牌、德國曼牌、博世、、日本電裝、NGK等。
百順汽車快保連鎖專注汽車保養十五年，主要服務項目包括汽車換機油、濾芯更換、發動機積碳清洗、剎車油更換、助力油更換、變速箱油更換、火花塞更換、燃油清洗劑等DIY產品售賣等。
百順汽車快保連鎖旗下所有店面向客戶承諾拒絕假冒偽劣、拒絕價格虛高、拒絕過度推銷，是省消費者協會重點扶持的民營單位