❶ 拿快遞眾郵快遞屬於什麼快遞
眾郵快遞屬於什麼快遞?
眾郵快遞是一家專注於下沉市場與經濟型商業發展的快遞公司,是由知名電商企業京東建立的。與傳統京東系的品牌不同,眾郵快遞並沒有前綴「京東」二字,眾郵快遞對於整個京東集團而言,可以說是一個全新的物種。眾郵快遞是一家專注於下沉市場與經濟型商業發展的快遞公司,是由知名電商企業京東建立的。與傳統京東系的品牌不同,眾郵快遞並沒有前綴「京東」二字,眾郵快遞對於整個京東集團而言,可以說是一個全新的物種。
眾郵快遞是京東旗下的，2020年剛注冊的商標，這個商標歸屬京東，配送網路覆蓋全國。將為國內電商平台、微商微店、新型電商、專業市場及散戶提供快遞服務，服務產品聚焦於3KG小件電商包裹，並且還提供COD（快遞代收貨款）業務、貨到付款、貨物保價等增值業務。
眾郵快遞是屬於京東旗下子公司的子品牌。背後有京東物流旗下已有京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東雲倉在內的六大產品體系，布局完善。
眾郵快遞依託全國覆蓋的配送網路與穩健的末端服務質量，結合國內領先的互聯網思維與技術，致力成為以技術為主導、國內性價比最優的知名快遞企業，眾郵快遞產品聚焦3kg小件電商包裹,服務國內電商、微店微商和散戶等。驛站老鬼
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專注快遞物流，驛路同行！
前兩天跟大家聊了已經測試運行的快遞新秀極兔速遞，引起了不少話題討論。有老鐵提醒：今年要入局的，不只是極兔一家哦，還京東的眾郵，甚至順豐的特惠，都稱得上是實力玩家。
這位老鐵提醒的及時，也說到了點子上。今天，老鬼就跟大家來聊一下剛剛浮出水面的眾郵快遞。
劉強東優中選名，眾郵快遞浮出水面
關於「眾郵快遞」這個名字，據說是劉強東在眾多備選名稱里優中選優欽定的，足見京東對其重視程度。根據快遞觀察家的爆料：目前這一快遞品牌的起網工作也在緊鑼密鼓進行中。
既然已經在起網，必然有跡可尋。
比如，國家知識產權局商標局信息顯示，眾郵快遞已經於2020年1月16日申請收文，目前正在等待受理過程中。申請人為北京京東振世信息技術有限公司，該公司為京東旗下子公司，法人代表為張雱。
張雱何許人？京東管理培訓生中的傑出代表，曾任職京東金融，現為劉強東助理。天眼查數據顯示，張雱擔任法人的公司多達443家，包括京東物流的主體京邦達在內，京東旗下開展金融、數據、眾籌、IT等業務的公司，在2016年4月份法人代表陸續由劉強東變成了張雱。
❷ 眾郵快遞屬於什麼快遞
2020年的快遞市場，或因幾位新玩家的出現，再掀波瀾。
從去年下半年就開始籌備進軍中國市場的"J&T 極兔速遞"，最近傳出消息，其已於近期開始分批起網，在部分省市起網運營。而「京東旗下」的加盟制快遞網路「眾郵快遞」也在3月初浮出水面，開始招商。
受疫情影響，整個物流行業都受到了嚴重沖擊，但快遞行業卻似乎迎來了「欣欣向榮」的場面，「休整期」一閃而過，直接進入了激烈的市場競爭。但現在會是起網的好時機嗎？
疫情之下，逆勢起網，所圖必大。
出清加速，市場重新切割之下迎來新機會
今年1月9日，方正證券交運行業首席分析師許可在由運聯智庫主辦的「運聯智庫年會：2020趨勢與預測」上提到，中國快遞行業一直是高增長，而增長到現在行業出清的步伐開始加速了。
2020年開年「疫情」的暴發，無疑加重了這個趨勢。目前來看，快遞市場出清加速表現為以下兩個方面：
第一，價格戰重燃。快遞加盟商與總部的承受能力，將決定企業在下一階段的站位。
近期，義烏價格戰重燃。對此，安信證券研究中心分析師明興指出，各家快遞企業對於市場份額的追逐是義烏價格戰愈演愈烈的主要原因。此前就有媒體提出，疫情期間其實最容易產生「價格屠夫」，快遞企業集體受到疫情沖擊時，價格戰無疑為快遞加盟商與總部的承受能力設置了更高的門檻。為保持全網穩定性，總部業面臨著較大考驗。而經不起這個考驗的企業將有可能退出市場或失去成為巨頭的機會。
第二，對加盟資源的爭奪加劇，且不僅是針對已經倒下的企業。
有一句話被說過很多次：「存量市場的競爭，從來都是血淋淋的。」市場競爭中會有企業落敗是必然的，但倒下的企業的貨源、網點資源和人才會留存於市場，成為其他企業成長的「養料」。
3月7日，速爾快遞發布了一則聲明，稱其強烈譴責部分同行利用速爾「推遲復工」的既定安排，搶奪速爾客戶、竊取網路資源。不過令人沒想到的是，這則聲明反而引發了越來越明顯的網點爭奪戰，據了解目前已經有四方勢力參與其中。
疫情的影響，市場的動盪，其實是為市場參與方提供了一次新勢力切割的機會。強者更強，弱者更弱，幾乎成為可以預見的結局。正如我們前面所說的，逆勢起網，所圖必大，現在進入市場的新玩家，必定是滿腹信心且備戰充分。
（來源：極兔速遞官方微博）
進一步拉開的「貧富差距」，給優質資源一次重新選擇的機會
疫情給了快運企業一次重新收割優質資源的機會，這一觀點我們之前在評價快運企業價格戰時提出過。當然，這也適用於快遞業價格戰。
對於加盟制快遞企業來說，網點的數量和質量是影響企業再生能力的重要基礎。快遞業加盟制的出現比最早的快運業 加盟制早十多年，大部分優質的網點資源，早已經流向「通達系」快遞。
缺少優質的網點資源，是快遞新玩家面臨的重要難題。不過疫情期間，網點的貨量、現金流、人員穩定情況等都會受到更大的沖擊，網路完整性、考核力度、資金等因素都有可能讓一家網點「改換門庭」。總部成本管控能力強、現金儲備充裕、再融資能力強，會成為吸引網點加入的重要原因。因此可以說，疫情恢復期反而是搶網點的最好時機，尤其是對於新興的企業來說。
說到這兒，我們回過頭來看一下前文提到的兩位「新玩家」的實力。
「 J&T極兔速遞」（ J&T Express） 於2015年8月創 立於雅加達，是印尼一家基於互聯網發展的科技型快遞公司。自成立以來短短兩年時間，其 印尼收件量突破30萬票/天， 一躍成為當地排名第二的快遞公司。
隨後， J&T Express開始布局整個東南亞。2017年12月 J&T Express 越南、J&T Express 馬來西亞成立；2018年8月J&T Express 菲律賓、 J&T Express 泰國成立； 2019年7月，J&T Express 正式進入新加坡市場；兩個月後的9月，J&T Express 柬埔寨業正式營業；截止今日，J&T Express已全面覆蓋印尼、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡等7個國家，僅用了不到四年時間便覆蓋東南亞全境。
2019年間， J&T Express 又通過對「龍邦快遞」的增資擴股，拿到我國國內快遞經營的許可。 J&T 極兔速遞由此誕生。有消息稱， J&T 極兔速遞省地兩級的加盟代理基本上都是OPPO或VIVO的手機經銷商。 J&T 極兔速遞依靠J&T Express在東南亞7國成熟的網路布局，為其在國內鋪網提供重要資金支持，而OPPO、 VIVO系或也有資金注入。
「眾郵快遞」，是京東物流從去年年底開始籌備的加盟制快遞網路。背靠京東集團，「眾郵快遞」必然會獲得京東物流六大產品體系的助力，也肯定會收到集團的輸血。
大家收成都不好時，誰有存糧，誰就有優勢。此次疫情前快遞企業間就已經出現的差距，會被疫情進一步拉大。而這種拉大的「貧富差距」，必定會直接影響行業的資源配置。
前有價格戰，後有網點爭奪戰，疫情成為新一次快遞格局劃分的導火索，也是企業有望與對手拉開差距的一次機會。不管是新玩家，還是老玩家，大家都想搏一搏。
❸ 快遞員如何注冊速遞易
快遞員注冊中郵速遞易的方式如下：
（1）進入速遞易官網，選擇「服務」欄目。
（參考資料：網路：速遞易）
❹ 京東到家加盟條件
京東到家入駐條件：
1、資金要求：公司注冊資金50萬及50萬以上人民幣，且注冊時間兩年以上；
2、繳納費用：平台使用費6000元/年，保證金60000元；
3、授權資質：需要確保授權鏈條的完整，即申請入駐企業拿到的授權能夠逐級逆推回品牌商；
4、提供發票：所有入駐的企業必須給消費者提供正規發票，發票蓋章的公司名稱必須與商家與京東合作的公司名稱一致；
5、申請類型：京東到家暫不接受未取得國家商標總局頒發的商標注冊證或商標受理通知書的境外品牌的開店申請。
❺ 京東商城物流配送怎麼加盟給分！
京東快遞是不能加盟的。
京東快遞是京東物流的服務之一。京東擁有中國電商領域規模最大的物流基礎設施，擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉配一體化物流設施。
據2019年4月新浪財經報道顯示，京東將取消旗下快遞員的底薪，另外將攬件業務將計入績效，直接影響快遞員工資收入。此外，京東物流快遞員的公積金繳存系數也將從12%降至7%。
(5)成都京東快遞加盟擴展閱讀：
京東快遞七大物流中心
華北（北京）物流中心：北京市、天津市、河北省、山東省、山西省、內蒙古自治區
華東（上海）物流中心：上海市、江蘇省、浙江省、安徽省
華南（廣州）物流中心：廣東省、海南省、福建省、廣西壯族自治區
西南（成都）物流中心：重慶市、四川省、貴州省、雲南省、西藏自治區
華中（武漢）物流中心：河南省、湖北省、湖南省、江西省
東北（沈陽）物流中心：遼寧省、吉林省、黑龍江省
西北（西安）物流中心：陝西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、新疆維吾爾自治區
參考資料：網路-京東快遞